Nejrozšířenějším alternativním palivem pro auta zůstává v Česku zkapalněný ropný plyn (LPG), v tuzemsku ho využívá na 200 tisíc vozidel. Využívání stlačeného zemního plynu (CNG) u vozidel tak zůstává i přes rychlý rozvoj v posledních letech okrajový, ještě menší podíl na trhu pak mají elektromobily.
LPG získal v minulých letech u řidičů na oblibě díky tomu, že náklady na jeden kilometr jízdy jsou zhruba poloviční proti využívání benzinu a nafty. Proti ostatním alternativním palivům má výhodu především ve své velké dostupnosti. V Česku ho nabízí více než 800 veřejných čerpacích stanic.
V posledních letech se začala v Česku rozšiřovat také vozidla poháněná CNG. Vzhledem k větší výhřevnosti CNG je podle internetových srovnávačů dojezd vozu při nákupu paliva za 100 korun vyšší než u LPG. Výhodou také je, že CNG je na rozdíl od LPG lehčí než vzduch. V zahraničí, a v některých případech i v Česku, se proto na vozidla poháněná stlačeným zemním plynem nevztahuje zákaz vjezdu do podzemních garáží.
Proti LPG je však CNG mnohem méně rozšířený. I přes nárůst o 44 % za dva roky bylo letos v lednu registrováno v tuzemsku jen 5000 vozidel poháněných CNG. Problémem také zůstává nedostatečná síť veřejných čerpacích stanic, kterých bylo na počátku roku motoristům k dispozici jen 45. Plynárenské společnosti se snaží počet čerpacích stanic rozšířit, do roku 2020 by jich mělo na našem území fungovat přes 100.
V segmentu ekologické dopravy se rozvíjejí také elektromobily, jejich podíl na trhu je ale jen minimální. Podle údajů ministerstva průmyslu a obchodu jich čeští řidiči v současnosti vlastní kolem 250. Elektromobilitu propagují především distributoři elektřiny ČEZ, Pražská energetika a E.ON, kteří také budují síť veřejných dobíjecích stanic, v provozu jich je kolem stovky. Od července by také měl začít platit nový tarif pro odběr elektřiny určený speciálně pro majitele elektromobilů.
