Novinka na trhu
Chevrolet Aveo se napil elixíru mládí

Americká automobilka Chevrolet zaskočila Evropu razantním útokem na trhy. Modely Spark či Cruze si početnou skupinu majitelů našly, o totéž se nyní bude snažit mezi malými vozy i inovovaný model Aveo. On-line deník TÝDEN.CZ měl možnost se s ním projet na cestách v okolí Curychu při mezinárodní prezentaci.

Názor na vzhled vozu je velice subjektivní záležitost, a tak se dá předpokládat, že i na zvláštně agresivní příď nového avea budou názory různé. Logo značky se posunulo směrem dolů a v horní části vznikl holý prostor. Celek tak vyhlíží sice osobitě, ale vybočuje z obvyklých pořádků. Proto se někomu zpracování může líbit a jinému zase ne.

Exteriér vyhlíží mladistvě, staré aveo si vedle nového musí připadat jako děda na diskotéce, stejně takový pokrok udělal i interiér se zajímavým řešením zapuštěných kontrolek.  

Nové aveo se představuje ve dvou karosářských verzích, jimiž jsou sedan a hatchback. Zvláště sedan vyhoví zájemcům o velký zavazadlový prostor,.

Přední náprava se vzpěrami McPherson, vinutými pružinami a příčným torzním stabilizátorem v kombinaci se zadní nápravou s vlečenými rameny spojenými torzní příčkou zajišťuje slušný jízdní komfort, elektronický stabilizační systém ESC zlepšuje ovladatelnost vozu a zvyšuje aktivní bezpečnost.

Co se týče pohonných jednotek, pak při krátkém testu jsme vyzkoušeli zážehový agregát 1,2 litru s výkonem 64 kW/86 k. Upřímně řečeno, žádné zázraky se nekonaly, je to klasický "přesouvací“ motor, který spolehlivě přepraví z místa na místo, ale víc se od něj čekat nedá. To benzinový kolega 1,6 l 85 kW/115 k už je jiný borec, s ním si užije i sportuchtivý řidič. Ve prospěch slabší jednotky zase hovoří spotřeba, která dělá 5,1 l/100 km.  

Nabídka benzinových motorů kromě motoru 1,6 litru obsahuje i další verzi čtyřválce 1,2 litru s výkonem 51 kW/70 k, jakož i motor o objemu 1,4 litru s výkonem 74 kW/100 k. Od podzimu letošního roku bude pro aveo k dispozici i turbodiesel o objemu 1,3 litru - poprvé pro malý vůz značky v Evropě. Turbodiesel bude vybaven systémem přímého vstřikování common-rail, turbokompresorem s variabilní geometrií a systémem start/stop.
Základní cena avea v karosářské verzi hatchback začíná na 214 900 Kč (1,2 16V 51 kW), nejlevnější sedan se stejným motorem je za 239 900 korun.