Automobilka Hyundai vysílá do souboje o asijskou jedničku na evropském trhu, jíž chce být do roku 2021, dva zbrusu nové zbrojnoše - modely Hyundai i30 N a Hyundai i30 Fastback. Obě novinky měly světovou premiéru v Düsseldorfu.
Sportovní potěšení
Většina světových automobilek má v nabídce i vozy hot hatch, tedy vysokovýkonné deriváty modelu. Ne že by "nadupané" vozy podstatně hýbaly prodejem, ale dotváření image značky a také dokládají, technickou vyspělost. Automobilka Hyundai si pohrávala s myšlenkou vlastního silného vozu několik let, před dvěma lety představila silný model na frankfurtském autosalonu a zároveň uvedla, že mu bude říkat N.
Písmeno má původ v korejském vývojovém středisku v Namyangu s připomíná Nürburgring, světoznámou zkušební dráhu, u niž má Hyundai testovací základnu. To ale není všechno, tvarem písmene N má také evokovat hbitost vozu v zatáčkách.
Dokončení silní "itřicítky" nějakou dobu trvalo, hlavně však z toho důvodu, že technici značky vůz piplali, aby se přiblížili k hranici dokonalosti, testovali ho v poušti i na ledových pláních, ale především na zkušebním okruhu. Protože i30 N má především přinášet jízdní zážitky z ovládání 250 koní (ve verzi Performance 275 k), a to vyžaduje oproti běžnému modelu spoustu konstrukčních úprav. Například specifickou poháněnou přední nápravu, která zvládne s jistotou extrémní zatížení v zatáčkách či speciální výztuhu za zadními sedadly, aby se zvýšila tuhost karosérie.
V porovnání s pětidveřovou verzí je i30 N nižší o čtyři milimetry na 18tipalcových kolech, o 8 mm na 19tipalcových kolech, rozdíl není na první pohled patrný, výkonnost naznačují červené brzdové třmeny, kaskádovitá maska chladiče s výraznou červenou linkou i otvory pro přívod vzduchu na obou stranách předního nárazníku. Vzadu je umístěno trojúhelníkové třetí brzdové světlo uprostřed leskle černého spoileru a sílu demonstrují i dvojité koncovky výfukové soustavy. Designérům se podařilo skloubit sportovní vzezření novinky a působivost běžného modelu, neboť model i30 N není pouze vozem pro závodní okruhy, ale i pro každodenní používání.
Ostatně tomu odpovídá i naladění akustického projevu, který si může řidič nastavit podle svého. Ráno odjede do práce bez toho, aby probudil sousedy, večer se může vracet tak, že ho zaregistrují i při hlasitém sledování televize. Ve městě tichošlápek, na volné silnici nepřeslechnutelný dravec, to všechno podle toho, jak je nastavena výfuková klapka a podle jízdního režimu. Na výběr je jich pět, Eco, Normal, Sport, Režim N a N Custom, které respektuje individuální nastavení. Třeba charakteristiky elektronicky řízených tlumičů.
Takových pomocníků, které umožňují suverénní jízdu, je ve voze více. Jedním z nejdůležitějších je pak elektronicky řízený samosvorný diferenciál, jenž zvyšuje adhezi a přenáší na vozovku maximální výkon a rozděluje točivý moment (maximální je 353 Nm) mezi přední kola podle aktuální potřeby a zatížení, dovoluje tak rychlejší průjezd zatáčkou. Ve výbavě modelu N nechybí ani funkce Launch Control, která optimalizuje točivý moment motoru při rozjezdu, takže řidiči dopřeje pocit startu profesionálního závodního jezdce. A pro ty, kteří si opravdu chtějí jízdu užít je tady dobrá zpráva - elektronicky řízený stabilizační systém lze vypnout, vládu nad vozem má tedy pouze řidič a technika se mu do ničeho neplete...
Hyundai i30 N s dvoulitrovým motorem Theta 2.0T-GDI (250 k) má maximální rychlost 250 km/h stejně jako ve verzi Performance (275 k), slabší varianta akceleruje z nuly na stovku za 6,4 s, silnější za 6,1 s. Vůz se začne vyrábět v Nošovicích v září, cena ještě nebyla stanovena.
Pětidveřové kupé
Druhým novým modelem, jímž se rodina i30 rozrostla na čtyři členy a který ve světové premiéře značka představila v Düsseldorfu, je i30 Fastback."Jsme první značkou s velkým objemem prodeje, která vstupuje do kompaktního segmentu s elegantním a sofistikovaným pětidveřovým kupé," prohlásil Thomas Bürkle, šéf evropského designového centra Hyundai. "Při návrhu jsme si pohráli s proporcemi modelové řady i30 snížením výšky kaskádovité masky chladiče a linie střechy, siluetu dále umocňuje klenutý tvar zadního spoileru," vysvětlil hlavní odlišnosti od hatchbacku.
Další rozdíly jsou v rozměrech. Střecha byla snížena o 25 milimetrů v porovnání s pětidveřovým modelem i30, díky tomu a světlé výšce je i30 Fastback s celkovou výškou 1425 mm o 30 mm nižší než pětidveřová verze, vůz s prodlouženou siluetou má celkovou délku 4455 mm, a je tedy o 115 mm delší než běžný model.
Hyundai i30 Fastback nabízí nejmodernější prvky aktivní bezpečnosti mezi něž patří třeba funkce autonomního nouzového brzdění, upozorňování na únavu řidiče, asistenta dálkových světel, asistenta pro jízdu v jízdním pruhu i chytrý tempomat, jenž udržuje konstantní rychlost jízdy a vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla automatickým zrychlováním a brzděním v rozsahu rychlostí až do 180 km/h. Pokud vpředu jedoucí vozidla zastaví, systém začne brzdit až do úplného zastavení. Jakmile se silnice před vozem uvolní, vůz se opět rozjede a dosáhne nastavené rychlosti.
Fastback nabídne zákazníkům na přání novou generaci navigačního systému s 8" dotykovým displejem, včetně nejmodernějších funkcí v oblasti konektivity, jako jsou Apple CarPlay a Android Auto. Oba systémy umožňují uživatelům připojit svá zařízení pro přehrávání hudby, telefonování nebo navigování s možností ovládat příslušné funkce na displeji.
Nabídka motorů pro model i30 Fastback zahrnuje dvě zážehové jednotky s menším zdvihovým objemem a přeplňováním turbodmychadlem, které byly nově představeny v modelové řadě i30.
Zákazníci budou mít na výběr přeplňovaný čtyřválec 1.4 T-GDI o výkonu 140 k nebo přeplňovaný tříválec 1.0 T-GDI, poskytující výkon 120 k, motor 1.4 T-GDI bude nabízen s šestistupňovou mechanickou převodovkou nebo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, která dává řidiči na výběr zcela automatický provoz nebo režim manuálního řazení. Nabídka motorů pro modelovou řadu i30 Fastback bude rozšířena o nově vyvinuté vznětové čtyřválce s přeplňováním turbodmychadlem, dodávané ve dvou výkonových verzích (110 k a 136 k). Obě verze bude možné kombinovat s šestistupňovou mechanickou převodovkou nebo se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou 7DCT. Výroba modelu i30 Fastback bude zahájena v listopadu, cena zatím nebyla stanovena.
