Ford
Nové Mondeo: auto plné premiér

Současný Ford Mondeo je mezi zákazníky ceněný pro svůj atraktivní vzhled, komfortní interiér a dobré jízdní vlastnosti. Jenomže čas pokročil a z marketingového hlediska je třeba model inovovat. A tak na moskevském autosalonu měla premiéru jeho přepracovaná verze.  

Při inovaci tak úspěšného modelu je vždycky otázkou, zda změny pomohou nebo ublíží. V případě Fordu Mondeo lze říci, že nová verze designově uspěla. Hlavními prvky nového vzhledu jsou dominantnější spodní lichoběžníková dolní mřížka chladiče a štíhlejší, stylověji působící horní mřížka a výraznější profil kapoty motorového prostoru. V předním nárazníku se objevují LED světla pro denní svícení. LED technologie našla uplatnění také vzadu, v nově navržených sdružených svítilnách.

V přepracovaném interiéru zaujme středová konzola plynule splývající mezi sedadla, nové dveřní výplně s integrovanými klikami a stropní konzola s nepřímým osvětlením prostoru pro cestující. Také po funkční stránce se interiér dočkal mnoha významných zdokonalení: od LED osvětlení přes nový systém satelitní navigace až po na přání dodávaný nový Premium Sound System s osmikanálovým zesilovačem o výkonu 265 wattů a velkým, sedmnáctilitrovým subwooferem.

To jsou viditelné změny, ty na první pohled neviditelné se odehrávají pod kapotou. Spolu s novým mondeem poprvé vstoupí na trh dosud nejvýkonnější verze přeplňovaného zážehového motoru Ford EcoBoost SCTi 2,0 l, naladěná na 176 kW (240 koní), která se zařadí vedle stávající varianty o výkonu 149 kW, známé již z modelů S-MAX a Galaxy. Ačkoliv nová verze přináší nárůst výkonu, cílová hodnota emisí CO₂ činí stejných 179 g/km jako v případě varianty 149 kW. Ve srovnání s konvenčními zážehovými motory srovnatelného objemu přináší EcoBoost až dvacetiprocentní snížení spotřeby paliva i emisí CO₂.

Další premiérou, která přichází s novým mondeem, je inovovaný vznětový agregát Ford Duratorq TDCi 2,2 l, který má výkon 147 kW (200 koní) a stává se tak nejvýkonnějším zástupcem řady Duratorq v historii. V nabídce samozřejmě nebude chybět modernizovaný diesel Duratorq TDCi 2,0 l, který obohatil paletu motorizací pro mondeo již začátkem letošního roku. I nadále bude k dispozici ve variantách 85 kW (115 koní), 103 kW (140 koní) a 120 kW (163 koní). Všechny jsou sériově kombinovány se šestistupňovou přímo řazenou převodovkou a jejich průměrné emise CO₂ činí pouhých 139 g/km.

V zájmu dalšího zlepšení úspornosti přichází nové mondeo s několika novými řešeními ze sady technologií Ford ECOnetic, kam patří systém rekuperačního dobíjení Smart Regenerative Charging, ukazatel Ford Eco Mode a - což je pro Ford naprostá novinka - aktivní ovládání klapek v předních otvorech pro přívod vzduchu. Systém nazvaný Active Grille Shutter elektronicky reguluje množství vzduchu přiváděného k chladiči a do motorového prostoru, čímž nejen snižuje aerodynamický odpor, ale zároveň přispívá k rychlejšímu zahřátí agregátu na provozní teplotu i ve velmi chladném počasí.

Inovace hnacího ústrojí v novém mondeu se ovšem neomezují na samotné motory. Nejnovější evoluce samočinné šestistupňové převodovky Ford PowerShift s technologií dvou spojek uložených v olejové lázni je sériově montována k zážehovým agregátům Ford EcoBoost, zatímco pro vznětovou jednotku Duratorq TDCi 2,0 l ve variantách 103 kW a 120 kW bude nabízena jako výbava na přání.

Nové mondeo přinese také rozsáhlou paletu asistenčních systémů, z nichž mnohé se u značky Ford objevují vůbec poprvé. Jedná se mimo jiné o systém upozornění na nechtěné opuštění jízdního pruhu, systém monitorování pozornosti řidiče nebo samočinné přepínání dálkových a potkávacích světlometů. Zájemci o mondeo mohou zároveň počítat s technologiemi uvedenými již v novém S-MAXu a Galaxy, jako je systém monitorování mrtvých úhlů, omezovač rychlosti, elektricky ovládaná dětská pojistka zadních dveří nebo zadní parkovací kamera. V denních světlometech a zadních sdružených svítilnách byla použita technologie LED diod.

K prvním evropským zákazníkům zamíří mondeo v novém provedení již v září 2010.