Asi nejpřekvapivější informace uplynulých dní dorazila z Maranella, kde sídlí Ferrari. Její šéf Luca di Montezemolo totiž oznámil, že příští měsíc složí funkci. Sedmašedesátiletý prezident italské automobilky rezignuje 13. října u příležitosti oslav 60. výročí vstupu na severoamerický trh. Jeho nástupcem se stane o pět let mladší šéf mateřského Fiatu Sergio Marchionne, s kterým měl v poslední době spory kvůli neuspokojivým výsledkům stáje Ferrari v mistrovství světa formule 1.
Di Montezemolo byl prezidentem Ferrari od roku 1991, kdy jej do vedoucí funkce dosadil tehdejší šéf Fiatu Gianni Agnelli. Jako asistent Enza Ferrariho působil Di Montezemolo ve Ferrari už od začátku 70. let. V poslední době italská média spekulovala o jeho sporech s Marchionnem vyvolaných nevýraznými výkony týmu v MS formule 1. Posledním šampionem v rudém voze se stal už v roce 2007 Fin Kimi Räikkönen. Již v dubnu stál nepovedený vstup do aktuální sezony místo šéfa stáje Stefana Domenicaliho. Inu, nic nového pod sluncem, ve fotbalu také může za porážky většinou trenér. A tak se mu vypoví smlouva...
Podle tohoto receptu by to mělo vřít i ve Wolfsburgu. Prodej osobních vozů značky Volkswagen totiž poprvé po roce zastavil růst a proti loňsku prakticky zůstal beze změn. Automobilka v srpnu dodala 471 tisíc aut s logem VW, čili jen o desetinu procenta víc než loni. Agentura DPA připomněla, že Volkswagen zaznamenal meziroční pokles prodeje vozů VW naposledy loni v srpnu, když dodávky opozdilo krupobití, které zasáhlo ústředí firmy ve Wolfsburgu. Od té doby odbyt každý měsíc rostl.
Největší automobilku v Evropě navíc stíhá krize v Rusku. Snižuje výrobu aut ve své továrně v ruské Kaluze, kde se vyrábějí rovněž vozy Škoda Fabia a Octavia. Důvodem je pokles rublu a reálných mezd v zemi. VW měl původně v plánu vyrobit v Kaluze letos 150 tisíc vozů, plán však snížil na 120 tisíc.
General Motors za oceánem naopak ožívá. Prodeje vozů se mu daří, a tak kouká do budoucnosti. Automobilka ústy své generální ředitelky Mary Barraové oznámila, že začne během dvou let prodávat automobily, které budou v určitých případech schopny převzít řízení. V roce 2016 zahájí výrobu verze modelu Cadillac CTS vybavenou systémem pro komunikaci s jinými vozy. Automobily si budou schopny vyměňovat například údaje o poloze a rychlosti jízdy. A v témže roce nabídne také blíže nespecifikovaný model značky Cadillac se systémem označovaným jako Super Cruise. Ten pomocí kamer a senzorů dokáže automaticky udržovat vůz v jízdním pruhu a zachovávat bezpečnou vzdálenost od ostatních vozidel. V případě potřeby systém auto bez asistence řidiče zcela zastaví. Dokáže rovněž automaticky zastavovat a rozjíždět vůz v dopravní zácpě. Zdá se, že budoucnost už klepe na dveře...
Jiná "technologie" se chystá na Slovensku. Tamní úřady totiž připravují zpřísnění postihů za řízení vozidel v opilosti. Řidičům by tak kromě pokut nebo vězení mohlo nově hrozit zabavení vozidla nebo povinnost odpykat si trest v podobě veřejně prospěšných prací. Zabavení vozidla opilým řidičům na Slovensku by uvítali také někteří odborníci, podle kterých stávající tresty nejsou dostatečné, v roce 2012 policie odhalila více než 6000 silně opilých řidičů, loni to bylo téměř 5100 případů a za letošních prvních sedm měsíců už téměř 3000 viníků.
I v Česku zahájili debatu o zabavování vozidla jako trestu pro řidiče pod vlivem návykových látek ministryně spravedlnosti Helena Válková (ANO) a ministr vnitra Milan Chovanec (ČSSD). Uvítali by, pokud by soudy zabavovaly vozidla zdrogovaným řidičům častěji. To by v některých našich krajích doprava citelně zřídla...
