S modelem Peugeot 508 potvrzuje automobilka svoje postavení a ambice v segmentu velkých cestovních vozů. Každý z předchozích modelů řady "40X" a "50X" se totiž dokázal na desetiletí zapsat do povědomí své doby stylem, jízdními vlastnostmi, univerzálností, robustností.
Peugeot 508, který bude vystaven na autosalonu v Paříži, nabídne dvě karosářské varianty: sedan (délka 4790 mm) a SW (kombík, 4810 mm). Křivky sedanu i SW na sebe bez přerušení, zlomů či ozdob plynule navazují od kraje kapoty až po víko zavazadlového prostoru. Není povolen žádný okázalý nebo doplňkový prvek (žádné trysky ostřikovačů čelního skla, žádné viditelné antény, atd.), plochy jsou zarovnané.
Na čelní straně vozu 508 je vidět vývoj základních stylistických prvků značky. Na konci dlouhé hliníkové kapoty se uprostřed oblého prolisu vyjímá nové logo. Pod ním nabývá nových rozměrů charakteristická mřížka sání, která udává vzhled masky chladiče. Pozornost designérů se soustředila i na kočičí pohled světlometů. U verzí s bixenonovými 
samonatáčecími světlomety jsou použity LED proužky. Vůz je tak na silnici z dálky okamžitě rozpoznatelný jak ve dne, tak v noci. Interiér úspěšně spojuje eleganci se špičkovou technologickou výbavou. Barevný head-up displej, čtyřzónová klimatizace, dálková světla s asistencí, bezklíčové otevírání a startování, automatická elektrická parkovací brzda, sedadlo řidiče s elektricky ovládanou masážní funkcí v bederní oblasti, nová telematika, hi-fi zařízení se středovým kanálem... Podle verze výbavy jsou tyto systémy součástí sériové nebo příplatkové výbavy. U SW si může posádka plně vychutnávat venkovní světlo a výhled do okolí díky prosklené panoramatické střeše.
Zavazadlový prostor nabízí úložný prostor o objemu 545 l u sedanu a 660 l u kombíku, po sklopení opěradel se vytvoří rovná podlaha a objem se zvýší na 1581 l u sedanu a na 1865 l u SW.
Pod kapotou 508 se ukrývají motory s výkony od 82 do 150 kW (112-204 k). Každý z nich si ve své kategorii drží velmi dobrou pozici jak z hlediska spotřeby a emisí CO2, tak z hlediska výkonů a reaktivity. Tato řada motorů bude v budoucnu rozšířena o technologii HYbrid 4 s výkonovým potenciálem 147 kW (200 k), pohonem 4x4 a s emisemi pouze 99 g CO2/km.Peugeot 508 je prvním vozem modelové řady, který automobilka vybavila technologií e-HDi, systémem stop&start nové generace. Systém e-HDi je rychlý, účinný a tichý a daří se mu kombinovat požadavek na snížení spotřeby a emisí CO2 (ve městě až o 15 %). Je spojen s motorem 1.6 l HDi FAP, který bude při uvedení do provozu dosahovat spotřeby ve smíšeném režimu 4,4 l/100 km při emisích pouhých 115 g CO2/km. Během roku 2011 se dostane pod hranici 110 g CO2/km a spotřebu 4,2 l/100 km. Přispějí k tomu především nově montované elektronicky řízené klapky přívodů vzduchu.
