Novinka na trhu
Avensis se po plastice změnil. Moc mu to prospělo

Toyota Avensis, vůz střední třídy, se poprvé dostal k zákazníkům v roce 1997. Od té doby se dvakrát proměnil, po silnicích už jezdí třetí generace. A i ta zestárla, mezi konkurencí vypadala usedle a nudně jako maturitní šaty po dvaceti letech. Nyní se model Avensis podrobil plastice a on-line deník TÝDEN.CZ se mohl s novinkou projet.

Největší designovou změnou prošla přední část, která dostala nápadnější podobu. Nové jsou proporce horní a spodní části masky chladiče, spodní dostala při inovaci přednost. Navíc díky lichoběžníkovým tvarům dostává výraz agresivnější výraz a dává pocit stability.

Avensis bude nadále v karosářských verzích sedan a kombi, obě mají nyní jinak řešenou zadní část, díky přepracovaným zadním svítilnám, které využívají technologii LED, jsou bezesporu zajímavější, než tomu bylo u předchůdce. V tomto směru se konkurenci mohou dívat zpříma do očí.

V interiéru ocení posádka změněné tvarování boků předních sedadel, které jsou lepší v bočním vedení, o něco výše se posunul celkový vzhled i povrchová kvalita materiálů použitých na přístrojové desce.

Nejvíce jsme ale byli zvědavi na přepracovaný vznětový motor 2.0D-4D o výkonu 124 koní. Hned první kilometry jízdy ukázaly, že konstruktéři si dali práci s jeho odhlučněním, nicméně dokonale jsme jeho vlastnosti vyzkoušet nemohli, neboť byl "syrový", měl najeto pouhé čtyři stovky kilometrů a teprve po další minimálně tisícovce se jeho schopnosti projeví plně. Výrobce tvrdí, že maximální točivý moment lze dosáhnout již od 1500 otáček za minutu, což je údaj velice příznivý, ovšem kombík, ve kterém jsme jeli, se v patnácti stovkách choval lhostejně. Uvidíme při delším redakčním testu, který by na sebe neměl nechat dlouho čekat, protože nová Toyota Avensis by k prvním zákazníkům měla dorazit na začátku příštího roku.

Velkým plus novinky je fakt, že cenově se dostala na klientsky příznivou úroveň, navíc fungují zaváděcí ceny, které by měly vydržet až do března.

Za verzi sedan s motorem 1.6 Valvematic 97 kW zaplatí majitel 419 900 korun (ceníková 579 900 korun), nejlevnější verze kombi s motorem 1.8 Valvematic 108 kW vyjde na 584 900 korun (ceníková 684 900 korun). V dieselové verzi je sedan s novou pohonnou jednotkou 2.0 D-4D 125 DPF za 469 900 korun (ceníková 629 900 korun), kombi se stejným motorem je za 589 900 korun (ceníková 689 900 korun).