BMW 3: facelift jako řemen

Vypadá to jako obyčejný facelift, ale v Mnichově se s pár drobnostmi nespokojí. Modernizované BMW řady 3 přichází poprvé se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, novým výkonnějším a úspornějším šestiválcovým turbodieselem, verzí 320xd s pohonem všech kol či internetem na palubě.

Ve střední třídě nelze nic ponechat náhodě. Prémiové značky Mercedes a Audi se předhánějí v inovacích, mezi ně se snaží protlačit japonský Lexus a zezdola útočí Ford Mondeo, Mazda 6, VW Passat, Honda Accord či nová Škoda Superb, kterým se donedávna mohlo o soupeření s německým triumvirátem jen zdát. BMW nyní zareagovalo modernizovanou řadou 3.

ČTĚTE TAKÉ: Nové BMW řady 7 se představuje

Estetické změny na karoserii či v interiéru v tomto případě nejsou podstatné. Lehké úpravy sedan a kombi více přibližují k liniím kupé, nicméně zajímavější novinky zůstávají na první pohled skryty.

Tou nejdůležitější je uvedení nového řadového šestiválce spalujícího naftu pro 330d. Jeho výkon narostl z 231 na 245 koní a točivý moment z 500 na 520 newtonmetrů, díky čemuž vůz akceleruje z nuly na stovku za 6,1 sekundy. Zároveň se však snížila spotřeba o čtyři decilitry nafty na 5,7 l/100 km, a tím pádem i emise CO2. Nová technologie BluePerformance se navíc zasazuje o snižování oxidů dusíku ve zplodinách.

FOTOGALERIE: Faceliftované BMW 3

Mnichovský výrobce rovněž vylepšil čištění emisí ve čtyřválcových turbodieselech pro 318d a 320d. K prvnímu jmenovanému se do příplatkové výbavy dostává šestistupňová automatická převodovka, silnější verze dvoulitrového turbodieselu se premiérově objeví s pohonem všech kol coby 320xd jak pro karoserii sedan, tak kombi.

Premiéru u BMW si odbude rovněž sedmistupňová dvouspojková převodovka s řazení páčkami pod volantem. Ta bude k dostání za příplatek prozatím pouze pro kupé a kabriolet 335i. Ve spojení se šestiválcem přeplňovaným dvěma turbodmychadly dokáže kupé akcelerovat na stovku za 5,4 sekundy, o desetinu rychleji než s manuální převodovkou.

Zároveň má však kombinovanou spotřebu 8,8 l/100 km, o tři decilitry nižší než s manuálem a o 0,8 litru než ve verzi před faceliftem. Kromě toho se sedmistupňová převodovka umí přizpůsobit jízdnímu stylu řidiče, disponuje sportovním nastavením s funkcí launch control pro efektivní starty s maximální akcelerací a vylepšení doznal i šestistupňový automat, který bude řadit o něco rychleji.

Z prvků uvnitř auta se u BMW soustředili především na systém iDrive, kterým se ovládá palubní počítač a zdokonalení potřeboval. A to jak co se týče přehlednosti ovládání, tak rychlosti odezvy.

Vozy vybavené tímto prvkem příplatkové výbavy dostanou nový velký displej o úhlopříčce 8,8 palce, a zejména ovládání, jež má být snazší, než tomu bylo dosud. U satelitní navigace bude k dispozici harddisk o velikosti 80 GB na ukládání map či hudby, do auta si rovněž bude možné stáhnout trasy, které si řidič nakonfiguruje doma na svém počítači. BMW navíc v řadě 3 nabídne internet bez omezení, s jehož pomocí bude moci řidič za měsíční paušál surfovat po libovolných webových stránkách.

Faceliftovaná řada 3 se objeví na trhu na podzim. Ceny se pravděpodobně nebudou příliš lišit od těch současných.

Foto: BMW