Premiérově se devátá generace vozu Honda Civic představila při loňském autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem. Po šesti měsících dorazila i do Česka, v prodeji bude od 12. března a základní cena je 379 900 korun pro vůz s motorem 1.4 i-VTEC 73 kW.
První generace modelu přišla na svět před čtyřiceti lety a od roku 1972 se prodalo na čtyřicet milionů civiců. Bezesporu tedy patří mezi nejúspěšnější modely japonské automobilky. Předcházející verze tak trochu patřila do "hvězdných válek", byla ve velké míře výjimečná, což trh úplně neocenil. Proto deváté pokračování vzalo za své připomínky veřejnosti i odborníků, zcivilnilo a odstranilo nedostatky, které se týkaly například hlučnosti vozu či výhledu z něj. V současnosti se může v tomto směru konkurenci podívat více než směle do očí...
Nová Honda Civic je o 45 mm delší než předchůdce, přišla ovšem o 25 mm na rozvoru, což by mělo prospět její obratnosti a jízdním vlastnostem vůbec, rozšířené blatníky a nízká silueta jí právem přisuzují sportovní vzhled, ovšem nikoliv spartánský interiér. Ten je také přepracovaný a patří mezi pohodlné a prostorné.
V nabídce pohonů budou tři motory, dva zážehové a jeden vznětový. Benzin budou konzumovat jednotky 1.4 i-VTEC 73 kW s průměrnou spotřebou 5,4 l/100 km a 1.8 i-VTEC 104 k se spotřebou 5,8 l/100 km. Diesel je úplně nový, je jím 2.2 i-DTEC 110 k a jeho spotřebu uvádí výrobce ve výši 4,2 l/100 km.
Ve standardní výbavě je systém start-stop, vůz poháněný naftou má také kvůli nižší spotřebě uzavíratelnou mřížku chladiče, což je technologie, která zlepšuje aerodynamiku, systém ECON zase informuje řidiče o jeho jízdním stylu, tedy nakolik jede ekonomicky, za příplatek je možné vůz vybavit i systémem nouzového brzdění, který ocenily i přísné testy Euro NCAP.
