Novinka na trhu
Elegance na kolech, to je nový Volkswagen CC

Těžko někdo bude moci upřít novému Volkswagenu CC elegantní exteriér. Naopak, komfortní kupé (odtud pojmenování CC) svými liniemi udává tón, patří bezesporu k tomu nejhezčímu, co v současnosti po silnicích jezdí. V Česku se k prvním zákazníkům dostane na začátku března a v základu bude stát 707 900 korun.

On-line deník TÝDEN.CZ se mohl jako jeden z prvních českých médií s novinkou projet při mezinárodní prezentaci po silnicích Azurového pobřeží v okolí Nice. Čtyřdveřové kupé, které se sice snaží zastřít svůj původ tím, že se přejmenovalo z VW Passat CC na pouhý VW CC, nicméně myšlenku na svého příbuzné lehce nezažene.

VW CC se osamostatnil přídí, masku tvoří tři chromované příčky, které působí dynamicky, bi-xenovová světla s přisvětlováním do zatáček jsou další novinkou stejně jako zpracování zadních svítilen s výrazným a originálním designem.

Značka by velice ráda, kdyby se o kupé hovořilo spíše v souvislosti s vlajkovou lodí VW Phaeton než s passatem, proto je také CC doslova nabité moderními technologiemi. Od asistenta, který signalizuje nechtěné vyjetí z jízdního pruhu, přes hlídače mrtvého úhlu ve zpětném zrcátku a detektor řidičovy únavy s doporučením přestávky až po signalizaci překážky před vozem a automatické brzdění či parkování.

Interiér odpovídá používanému termínu "komfort", těžko hledat, čím by mohl být ještě vylepšený, a jeho síla spočívá nejen v použitých materiálech, ale tradičně i ve vysoké úrovni zpracování.

VW CC je čtyřdveřovým kupé, což mu vymezuje působnost a také určuje vlastnosti. On-line deník TÝDEN.CZ vyzkoušel nejsilnější motorizaci v podobě pohonné jednotky 3,6 FSI 4Motion, což znamená tři stovky koní s pohonem všech kol a šestistupňovou převodovkou automatickou DSG. Osvědčený podvozek společný s passatem zasluhuje pochvalu, ovšem uvidíme, jak se mu povede na proslulých českých silnicích, francouzskou pobřežní klikatici zvládal s přehledem a jistotou. Sílu koní jsme pořádně vyzkoušet nemohli, místní policie překračování povolení rychlosti citelně postihuje, ale podle testované akcelerace lze brát za stoprocentní, že vůz zvládne stovku z klidu za 5,6 sekundy. No, uváděná kombinovaná spotřeba odpovídá výkonům, automobilka ji uvádí 9,3 l/100 km.

První dojem z jízdy je vzhledem k odhlučnění kabiny velice pozitivní. A nezáleží na tom, zda pod kapotou pracuje vznětový či zážehový motor, neboť jsme vyměnili čtyřkolku za dvoulitrový diesel 125 kW/170 k a dobrý pocit nemizel. Na celkové konečné hodnocení si ale počkáme až po tradičním týdenním testu.

VW CC je specifickým automobilem, který kromě užitkovosti (například zavazadlový prostor má 522 l) dovede přinášet i skvělé řidičské zážitky. Výbavu na to má...