Inteligentní asistent
Ford S-Max šetří řidiči peněženku, hlídá překročení rychlosti

Nový Ford S-Max, který na trh přijde v létě a jeho česká cena začíná na 679 790 korunách, bude jako první model značky k dispozici s inteligentním asistentem rychlosti. Jedná se o novou technologii, která sleduje dopravní značky a reguluje rychlost jízdy tak, aby automobil nepřekročil omezení platné v právě projížděném úseku.

Nový sedmimístný S-Max je nástupcem stejnojmenného modelu první generace, který byl vyhlášen evropským autem roku 2007 a má na kontě více než 400 tisíc prodaných vozů. Nabídne více než 20 nových technologií, mezi nimiž nechybí automatická dálková světla s ochranou proti osnění ostatních řidičů nebo nové adaptivní řízení Ford. Poprvé bude pro S-Max k dispozici také inteligentní pohon všech kol (AWD).

Inteligentní asistent rychlosti se ovládá podobně jako tempomat. Nastavenou rychlost lze zvyšovat i snižovat po 5 km/h. V rychlostech 30-200 km/h se technologie řídí údaji systému rozpoznávání dopravních značek. Je-li vůz vybaven navigací, bere systém v úvahu také informace obsažené v mapových podkladech.

Inteligentní asistent rychlosti umožňuje nastavit toleranci až 10 km/h nad detekovaný rychlostní limit. K regulaci rychlosti nepoužívá brzdy, ale plynule upravuje točivý moment motoru prostřednictvím regulace množství paliva. Pokud S-Max překročí nastavenou rychlost například v klesání, ozve se výstražný tón. Řidič může kdykoliv dočasně překročit nastavený limit důrazným sešlápnutím plynového pedálu.

Adaptivní řízení usnadňuje manévrování v nízkých rychlostech a současně přispívá k přesnějšímu a intuitivnějšímu ovládání vozu ve vyšším tempu. V městském provozu elektromotor a převodová soustava integrovaná přímo ve volantu zesilují pokyny řidiče tak, aby k natočení kol o daný úhel stačilo menší natočení volantu Při středním rozsahu rychlosti systém reaguje na otáčení volantem plynule a reguluje převod řízení tak, aby se vůz přesně a příjemně řídil a na dálnici pomocí elektromotoru lehce sníží citlivost řízení s cílem zajistit klidnější a stabilnější jízdu. Řídicí jednotka systému i senzor úhlu natočení volantu jsou rovněž integrované přímo ve volantu. Nastavení systému lze provést v menu palubního počítače.

V paletě motorizací pro S-Max nechybí nový pohonný agregát 2.0 TDCi Bi-Turbo, přeplňovaný dvěma turbodmychadly. Dosahuje výkonu 154 kW (210 koní) a jeho maximální točivý moment 450 Nm je k dispozici již od 2000 ot./min. Menší turbodmychadlo s nízkou setrvačností rychle reaguje na změnu polohy plynového pedálu, zatímco větší dmychadlo dosahuje vyššího plnicího tlaku, a umožňuje tak motoru dosáhnout maximálního výkonu. Jednotka 2.0 TDCi Bi-Turbo bude dodávána v kombinaci se samočinnou šestistupňovou převodovkou Ford PowerShift.

Zdokonalený vznětový motor 2.0 TDCi je přeplňovaný jedním turbodmychadlem s proměnnou geometrií lopatek. Má upravený blok, novou hlavu válců a nové vstřikování. K dispozici je ve variantách 88 kW (120 k), 110 kW (150 k) a 132 kW (180 k). Ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou mají všechny tři varianty kombinovanou spotřebu paliva 5,0 l/100 km a emise CO2 jen 129 g/km.

Pro zájemce o zážehové motory je připraven nový úsporný agregát 1.5 EcoBoost o výkonu 118 kW, spolupracující s manuální převodovkou. Díky sběrnému potrubí integrovanému v hlavě válců se rychleji ohřívá na provozní teplotu a také rychleji reaguje na sešlápnutí plynového pedálu, protože výfukové plyny nemusí urazit k turbodmychadlu tak velkou vzdálenost jako u tradičního uspořádání.

Nový S-Max je vybaven novou technologií, která usnadňuje vjíždění do nepřehledných křižovatek. Přední kamera s panoramatickým obrazem, umístěná v přední masce, zobrazuje na osmipalcovém displeji prostor před vozem v úhlu 180 stupňů. Aby zůstala funkční i v nepříznivém počasí, je osazena ostřikovačem, který se aktivuje spolu s ostřikovači světlometů. Předkolizní asistent s funkcí ochrany chodců je další novinkou v daném segmentu. Zaznamenává chodce na vozovce nebo v její blízkosti a začne automaticky brzdit, pokud vyhodnotí riziko střetu jako bezprostřední a řidič nezareaguje na varování.