Honda Jazz slibuje prostorové kejkle

Nová generace nejmenší evropské hondy do Česka dorazí v listopadu. Slibuje prostorové zázraky a ještě symptičtější jízdní vlastnosti. A kromě toho má ráda psy.

ČTĚTE TAKÉ: Pejskaři všech zemí, kupujte hondy!

Jazz se japonské automobilce vydařil. Od městských aut si vypůjčil obratnost při manévrování ve stísněných uličkách, od malých MPV zase značné převozní schopnosti včetně chytře řešeného sklápění zadních sedaček. K tomu si připočtěte živé a docela výkoné motory, perfektní řazení a na české poměry horko těžko konkurenceschopnou cenovku přesahující 330 tisíc korun za základní verzi.

 FOTOGALERIE: Honda Jazz 

Nová Honda Jazz pokračuje v mnoha ohledech v nastoleném trendu a zdokonaluje osvědčené. Auto se rozroste o 5,5 centimetru do délky na 3,9 metru a o dva centimetry do šířky na 1,695 metru, spolu s tím však v Hondě protáhli vzdálenost mezi přední a zadní nápravou (o 5 cm) a rozšířili rozchod (o 3,5 cm vpředu, o 3 cm vzadu). Tyto údaje naznačují, že Jazz s velkou pravděpodobností nepřijde o velmi dobré jízdní vlastnosti, jimiž disponoval v předchozí generaci. Protažený rozvor zajistí komfortnější jízdu na dálnici a rozchod zdokonalí stabilitu v zatáčkách. Auto má přitom nadále disponovat slušným průměrem zatáčení s hodnotou 9,8 metru.

ČTĚTE TAKÉ: Suzuki Splash 1,2: časovaná bomba 

Kromě karoserie se u nové Hondy Jazz zvětší i kufr, a to z dřívějších 380 na 399 litrů, podlaha zavazadlového prostoru bude dvojitá a zadní sedačky mají být opět triviálním způsobem sklopitelné.

Vylepšení slibuje Honda rovněž, pokud jde o pohonné jednotky. Evropský Jazz (v Japonsku se prodává již od loňska pod názvem Fit) bude mít pod kapotou buď dvanáctistovku o výkonu 90 koní, anebo stokoňovou čtrnáctistovku, obě benzinové. První nabídne kromě zmíněného výkonu maximální točivý moment 114 newtonmetrů a kombinovanou spotřebu 5,1 litru na sto kilometrů, druhý 127 Nm a 5,3 l/100 km. Jak spotřeba, tam emise jsou nižší než u předchozí generace.

Slabší motor bude v nové Hondě Jazz fungovat v kombinaci s pětistupňovým manuálem, čtrnáctistovka nabídne rovněž spojení s automatizovanou šestistupňovou převodovkou i-Shift. V základní výbavě obou verzí by se měla nacházet mimo jiného čtveřice airbagů.

Nová Honda Jazz se oficiálně představí na podzimním autosalonu v Paříži, prodávat se začne vzápětí. Zbývá už jen cena. Pokud se české Hondě podaří stlačit ji alespoň na hranici 300 tisíc, mohl by se Jazz díky svým vlastnostem zařadit mezi favority v segmentu malých vozů.

Foto: Honda