Automobilka Hyundai už ubrala pořádný kus prodejního koláče renomovaným výrobcům v nižších segmentech, nyní se chystá zaujmout trh i mezi luxusními vozy. V předpremiéře představila v Koreji nový model Genesis, jenž bude mít v příštím roce debut.
Projekt nového modelu, realizovaný s celkovou investicí 500 miliard wonů (8,8 miliardy Kč) a jehož vývoj trval čtyři roky, si vytkl za cíl nabídnout náročným zákazníkům prémiový sedan světové třídy s pohonem zadních kol.
Designérská filozofie značky Hyundai, založená na fluidních tvarech, se od svého uvedení v roce 2009 posunula na novou úroveň. Zcela nový Genesis je prvním modelem, který přichází s druhou generací tohoto jedinečného stylu.
Nové pojetí je charakterizováno jednoduchým a harmonickým designem s osobitou šestiúhelníkovou maskou chladiče. Na exteriér plynule navazuje design interiéru, detaily odrážejí požadavky na ergonomii a intuitivní ovládání. Image posilují na míru střižené specifikace všech materiálů a úroveň řemeslného zpracování. Spínače jsou pro snadnější ovládání rozmístěny v závislosti na jejich funkci.
Zcela nový model Genesis dosahuje výrazně lepších výsledků v nárazových testech díky vylepšené struktuře a tuhosti karoserie. Tuhost ve zkrutu a ohybu byla zvýšena rozsáhlejším využitím ultravysokopevnostní oceli, dílů tvářených za tepla, struktur s dvojitým profilem v konstrukci přídě, odolnými přepážkami mezi motorovým prostorem a interiérem a vylepšením podlahových struktur v zadní části a uprostřed vozu.
Bezpečnost cestujících rovněž zvýšila aplikace vyspělých funkcí bezpečnostních pásů, mezi něž patří systém přitažení bezpečnostních pásů v nouzové situaci, který v případě nehody stabilizuje tělo sedící osoby, a bezpečnostní pásy Pre-Safe, jež s předstihem upozorňují na nebezpečí přitažením bezpečnostního pásu.
Zvýšená příčná tuhost zavěšení předních a zadních kol a rozložení hmotnosti přispívají ke stabilnímu chování vozu. Použití elektronicky řízených podvozkových asistenčních systémů, jako je systém vyspělého řízení trakce při průjezdu zatáčkou, zvyšuje stabilitu v zatáčkách.
Kromě toho byl poprvé u modelu s variabilním převodem řízení použit elektrický posilovač uložený na hřebenové tyči řízení. Toto řešení poskytuje stabilitu ve vysokých rychlostech a přímé reakce na pohyby volantu při nízkých a středních rychlostech.
Zcela nový Genesis se bude poprvé dodávat také se systémem pohonu všech kol Hyundai HTRAC (on-line deník TÝDEN.CZ o něm již informoval podrobněji), který elektronicky řídí rozdělování točivého momentu mezi přední a zadní nápravu v závislosti na stavu vozovky a jízdních podmínkách.
