Dorazí příštím rokem
Kdo se chce opravdu lišit, pořídí si Citroën DS5

Je to v současnosti nejluxusnější novinka, která má rodiště ve Francii. Citroën DS5, jejž měl on-line deník TÝDEN.CZ možnost vyzkoušet při testovacích jízdách na silnicích kolem Nice, představuje nejen vrchol originální řady značky, ale také špičku ve výbavě technologií.

Už to bylo řečeno mnohokrát. Modely Citroën DS (zatím jsou DS3 a DS4) jsou určeny těm motoristům, kteří se nechtějí smířit s uniformitou, s šedivostí a požadují od svého automobilu něco víc, než jen dopravní prostředek. A jsou za to ochotni zaplatit. DS5 dovede jejich představy do velké míry splnit.

Není sporu, že design je velice vydařený, že novinka působí velice líbivě. Nejhezčí linie jsou při pohledu z boku, ladně plynou od předních světlometů až po zadní zadní střešní spoiler. Navíc bezesporu zaujme boční chromovaná lišta, která začíná na přídi a táhne se až k přednímu oknu. Netřeba si s její funkcí lámat hlavu, je to čistě designový prvek, který ozvláštňuje karosérii. Zadní část přispívá k dojmu širokého vozu, který dobře sedí na vozovce, dvojitá koncovka výfuku pak naznačuje jeho dynamické vlastnosti.

Zvláštně zpracovaný je i interiér. Ne nadarmo hovořili představitelé automobilky o inspiraci kokpitem letadla. Uvnitř jsme napočítali 79 ovladačů a tlačítek! Část z nich je i v novém prvku, kterým se DS5 pyšní – v silném středovém střešním panelu. Ostatně možná to byla nutnost, na přístrojovou desku už by se nevešly. Samozřejmě přeháníme, nicméně chvilku to asi bude trvat, než si řidič všechny ovládací prvky zapamatuje.

Vnitřní prostor je luxusní, kůže na sedadlech propracovaná, kovové prvky leštěné, místa vpředu i vzadu dostatek. Lehce je silným předním sloupkem omezen řidičův výhled, což v některých případech může přinést krizovou situaci.

Při jízdách po středomořském pobřeží poháněl testovaný vůz zážehový motor THP 200 o výkonu 147 kW, který slouží už v modelu DS4 a je výsledkem spolupráce s BMW. Nelze proti němu nic namítat, dvě stovky koní se chovají skvěle a navíc nejsou ani příliš náročné na spotřebu, průměr 6,7 litru na stovku kilometrů patří k tomu lepšímu, co vozy na této úrovni nabízejí.

Hodnotit samu jízdu je docela snadné. Kvalitní podvozek ve spojení s výkonným motorem znamená pouze jediné – pohodové cestování.

Citroën DS5 se začne ještě letos prodávat ve Francii a Německu, do Česka by měl dorazit na konci prvního pololetí příštího roku. Jeho francouzská cena začíná na 29 300 eurech, což je zhruba 732 tisíc korun.