BMW pokračuje v rozšiřování své modelové nabídky představením prvního čtyřdveřového kupé značky. Design BMW řady 6 Gran Coupé vychází ze základních tvarů ostatních variant šestkové řady a přidává k nim charakteristický profil karoserie kupátka.
BMW 6 Gran Coupé je o 113 mm delší dosud prodávané Coupé (měří 5007 mm), delší má i rozvor (2968 mm). Značná část přidané délky byla využita ke zlepšení komfortu cestujících na zadních sedadlech. Mimochodem BMW 6 Coupé začíná s cenou na 1 942 500 korunách za model 640i.
Přední partie BMW řady 6 Gran Coupé zaujme na první pohled svým výrazem, na němž se podílejí mimo jiné velké otvory pro přívod vzduchu, nízko umístěné ledvinky masky chladiče, charakteristické dvojité světlomety a výrazné prolisy na kapotě motoru ve tvaru písmene V. Dravost čtyřdveřového kupé je vyjádřena "žraločím nosem" tvořeným mírně vpřed a vzhůru vysunutou horní hranou široké masky chladiče.
V pětimístném interiéru BMW řady 6 Gran Coupé mohou pohodlně cestovat čtyři dospělí cestující, zatímco páté sedadlo vzadu uprostřed je vhodné spíše pro příležitostné cestování na krátké vzdálenosti. Jak je pro značku BMW charakteristické, orientuje se přístrojová deska zřetelně na řidiče. Centrální část přístrojové desky je k němu mírně natočena a na ploše středové konzole otevřené směrem k řidiči jsou rozmístěny důležité ovládací prvky, jako je páka voliče samočinné převodovky, tlačítko voliče jízdních režimů a ovladač parkovací brzdy. Standardně dodávaný ovládací systém iDrive je vybaven plochým displejem na přístrojové desce, který má v kombinaci s navigačním systémem Professional úhlopříčku 10,2 palce a je zasazen do dekoračního chromovaného rámečku.
O pohon se starají řadové šestiválce a vidlicový osmiválec s nejnovější generací technologie TwinPower Turbo. Zážehový šestiválec v BMW 640i Gran Coupé, přeplňovaný turbodmychadlem twin-scroll a vybavený přímým vstřikováním benzinu a ventilovým rozvodem Valvetronic, dosahuje nejvyššího výkonu 235 kW/320 k, zatímco šestiválcový vznětový model BMW 640d Gran Coupé nabízí kombinaci výkonu a hospodárnosti, která by byla neobvyklá i mimo luxusní segment. Ostatně kdo by čekal od motoru s nejvyšším výkonem 230 kW/313 k kombinovanou spotřebu paliva mezi 5,6 a 5,7 litru na 100 km? Vznětový šestiválec vděčí za své provozní vlastnosti nejnovější generaci dvoustupňového přeplňování a přímého vstřikování common rail. Nabídku modelů završuje BMW 650i Gran Coupé, jehož nový motor V8 je nyní vybaven variabilním ventilovým rozvodem Valvetronic. Osmiválec se může pochlubit nejvyšším výkonem 330 kW/450 k.
Všechny modely jsou standardně vybaveny osmistupňovou sportovní samočinnou převodovkou a voličem jízdních režimů. K vyšší hospodárnosti přispívá rovněž systém start-stop, který je součástí standardní výbavy všech tří modelů Gran Coupé.
