Automobilka Audi uvádí na český trh modernizovaný model A7 Sportback a jeho vysokovýkonnou variantu S7 Sportback. V českých autosalonech je bude v brzké době následovat také vrcholný model RS 7 Sportback. Ceny novinky na českém trhu začínají na částce 1 309 900 korun.
U českých prodejců jsou nyní k objednání nové modely Audi A7 Sportback se dvěma zážehovými a třemi vznětovými jednotkami. Na své si přijdou i nejnáročnější řidiči, jejichž touhu po nejvyšších výkonech a maximální radosti z jízdy uspokojí sportovní modely S7 Sportback (331 kW/450 k, cena 2 117 900 Kč) a RS 7 Sportback (412 kW/560 k, cena 2 992 900 Kč). Jejich pohon obstarává zážehový osmiválec 4.0 TFSI s inovativním systémem vypínání válců COD (cylinder on demand).
Všechny nové modely řady A7 Sportback se dodávají se sedmistupňovou převodovkou S tronic. Výjimkou jsou modely A7 Sportback 3.0 biTDI a RS 7 Sportback, u nichž zajišťuje přenos hnací síly osmistupňová samočinná převodovka tiptronic. Většina nabízených modelů disponuje pohonem všech kol quattro v sériové výbavě. Pouze u verzí 2.0 TFSI a 3.0 TDI ultra jsou poháněna přední kola. Optimalizace poháněcího ústrojí přinesla další snížení spotřeby paliva. Rekordmanem v této disciplíně je nová verze 3.0 TDI ultra, jejíž šestiválcový turbodiesel spotřebuje průměrně pouhých 4,7 l/100 km.
Sériová výbava nových modelů Audi A7 Sportback zahrnuje 17" kola z lehké slitiny, světlomety LED vpředu a vzadu, šest airbagů, systém řízení jízdní dynamiky, funkci pro snadný rozjezd ve svahu, parkovací senzory, elektronicky řízený stabilizační systém ESC, komfortní dvouzónovou automatickou klimatizaci, systém sledování tlaku vzduchu v pneumatikách, MMI rádio plus se zvukovou aparaturou, čtyřramenný multifunkční volant, rozhraní Bluetooth, systém start-stop, funkci rekuperace kinetické energie, tempomat a celou řadu dalších prvků.
Možnost individualizace vozu podle přání zákazníka je široká. Za pozornost stojí například přední světlomety Matrix LED v kombinaci s dynamickými ukazateli směru. Pohon všech kol quattro může být doplněn sportovním diferenciálem zadní nápravy, s nímž vůz projíždí zatáčky s ještě větší suverenitou díky aktivnímu rozdělování hnací síly mezi zadní kola. Pro vyznavače sportovní jízdy jsou kromě dynamického řízení připraveny také dvě varianty sportovního podvozku.
