Poslední nový vůz představila rumunská Dacia, která patří do rodiny Renault, v roce 2010. Byl to dnes už legendární model Duster. Po chvíli oddechu je tady další novinka - Dacia Lodgy, velké MPV, jehož předností je variabilita vnitřního prostoru. A jak je u značky zvykem, také cena. Česká ještě nebyla definitivně stanovena, ač vůz přijde na trh v polovině června, v základu se má pohybovat kolem 220 tisíc korun.
Pro ty, kteří nad rumunskou značkou ohrnují nos, uvedeme dvě čísla. V roce 2004, kdy vstoupila znovu na trh, se prodalo 22 833 vozů s jejím logem. Vloni už to bylo 813 822 vozů. Takový nárůst během osmi let nečekal ani největší optimista. V současnosti dělá Dacia třicet procent prodejů společnosti Renault.
Zaměřením na levná auta se Dacia prosazuje po celém světě a model Duster patří mezi trojici nejprodávanějších dovážených SUV na českém trhu. S podobnými ambicemi se loudí k zákazníkům i Dacia Lodgy. Už svými rozměry (délka 4498, šířka 1751, výška 1680 mm) budí respekt a dává najevo, že uvnitř poskytne velký prostor. Prodávat se bude v pětimístné a sedmimístné verzi a i třetí řada sedadel je plnohodnotná, už to nejsou jen takové nouzovky, jako v začátcích třířadých vozů. V pětimístném provedení má zavazadlový prostor objem 827 litrů, víc není třeba dodávat.
Co se týče designu, patří do kategorie "neoslní, ale také neurazí". Přední část je zpracována moderně, zadní je poplatná požadavku, aby i pasažéři ve třetí řadě sedadel měli dostatek místa nad hlavou. Podstatnější ovšem je, že se konstruktérům podařilo auto ztišit, zapracovali na obtékání vzduchu za jízdy, přidali nějaké to těsnění a ejhle, Dacia Lodgy se klidně může postavit v tomto směru vedle daleko dražších vozů. Podobně tak si údajně poradili tvůrci s jízdními vlastnostmi, ovšem to budeme moci posoudit až po redakčním testu, 
stejně jako úspornost motorů.
Lodgy má v nabídce dvě benzinové pohonné jednotky (1.6 MPI 85 a TCe 1.2 115) a dvě naftové (1.5 dCi 90 a 1.5 dCi 107). Uvidí se, nakolik si budou rozumět osvědčené motory Renault s velkou dacií. Nejsilnější vznětový motor má mít podle výrobce průměrnou spotřebu 4,4 l/100 km, novinka v podobě zážehové jednotky TCe (bude v nabídce od července) pak prý spotřebuje pouze 5,9 l/100 km.
Dacia Lodgy může nabídnout "lidovou" cenu z toho důvodu, že nepoužívá nejrůznější moderní systémy a nepotrpí si na zbytečnosti, nicméně základní výbava Acces nepostrádá čtyři airbagy, posilovač řízení či ABS. Kdo by chtěl vůz vybavit více, pak má možnost si za příplatek pořídit třeba multimediální systém se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou, zadní parkovací senzor nebo klimatizaci.
