Nová Kia Sorento startuje od 650 tisíc

Už nemá žebřinový rám, a levnější verze si dokonce vystačí s pohonem předních kol. Nová Kia Sorento se oproti první generaci výrazně změnila nejen vzhledem. Ten nyní charakterizuje mimo jiné výrazná mřížka chladiče.

Nová Kia Sorento přichází na český trh s patřičně ambiciózními plány. Oproti minulé generaci prodávané od roku 2002 se prodloužila bezmála o deset centimetrů, takže se do ní vejde příplatková dvojice sedadel do třetí řady. Kromě toho se také snížila o šest centimetrů, jelikož už nemá žebřinový rám jako klasické off-roady. Místo toho chce být moderním sportovně užitkovým vozem.

Napovídá tomu nejen o deset centimetrů delší přední převis, který by mohl komplikovat vyjížďky do terénu, stejně jako o centimetr nižší světlá výška. Podvozek Sorenta je nyní od země vzdálen 18,4 centimetru, zhruba jako Octavia Scout. Základní verze Sorenta se navíc obejdou bez pohonu všech kol a vystačí si s přední nápravou. Jak ovšem tvrdí Vít Pěkný, generální manažer Kia Motors Czech, devadesát procent zákazníků ani u nové generace beztak nevyužije její terénní schopnosti.

ČTĚTE TAKÉ: Test Kii Cee'd SW 1,6 CVVT

Kdyby vás přece jen čísla týkající se jízdy mimo asfalt zajímala, v novém Sorentu s pohonem 4x4 lze do 30 km/h napevno zapnout stálý pohon všech kol, přičemž se následně točivý moment rozděluje rovnoměrně mezi obě nápravy. (Za běžných okolností se zadní kola připojují dle potřeby.) Nájezdový úhel vpředu činí 25,1 stupně, vzadu 23,1 stupně a přejezdový 17,1 stupně. K dispozici máte rovněž asistent pro sjíždění prudkých svahů, který udržuje rychlost 8 km/h.

ČTĚTE TAKÉ: Poprvé za volantem Kii Venga

Důležitější nicméně asi opravdu budou jiné vlastnosti nové Kii Sorento. Snížení auta pomohlo k lepší aerodynamice a spolu s poklesem hmotnosti k příznivější spotřebě. Novinkou pod kapotou je turbodiesel o objemu 2,2 litru a výkonu 197 koní, který si se šestistupňovou manuální převodovkou v průměru vystačí s 6,5 litru nafty na sto kilometrů. Ve verzi 4x4 spotřeba údajně stoupne o jediný decilitr. Druhým motorem v nabídce je benzinový čtyřválec o objemu 2,4 litru a výkonu 174 koní.

V základní pětisedadlové verzi zavazadlový prostor pojme 531 litrů nákladu, po sklopení druhé řady sedaček se naskytne místo pro 1546 litrů. Se sedmi instalovanými sedadly ovšem pro převážení zavazadel auto využitelné není - kufr se totiž smrskne na 111 litrů.

ČTĚTE TAKÉ: Kia se zaručí sedm let za všechny modely

Nová Kia Sorento s benzinovým motorem stojí od 650 tisíc korun, turbodiesel vyjde o šedesát tisíc dráže. Za pohon všech kol se pak připlácí 50 tisíc korun. Základní výbava zahrnuje kromě osmi airbagů a elektronické stabilizace například manuální klimatizaci, autorádio s přehrávačem CD, MP3 a přípojkou USB se šesti reproduktory, střešní ližiny.

V nejvyšší ze tří výbav pak najdete kožené čalounění, elektricky seřiditelné sedadlo řidiče, panoramatické střešní okno, nebo parkovací systém s kamerou, jejíž obraz se při couvání promítá do části zpětného zrcátka. Vzhledem k tomu, že třetí řada sedadel sklopných do podlahy vyjde na 15 tisíc korun a automatická převodovka na 50 tisíc, i plně vybavené Sorento jen tak tak překročí hranici milionu korun.

Foto: Kia