O šest centimetrů větší světlá výška, než je tomu v případě limuzíny, kryty z ušlechtilé oceli, které chrání spodek auta, to všechno signalizuje, že nové Audi A6 allroad si poradí i s nezpevněnými cestami a dojede tam, kam se by "normální" vůz nevypravil.
Ingolstadtská automobilka představuje novinku, která na český trh dorazí během letošního léta, její cena však zatím nebyla stanovena.
Nové Audi A6 allroad quattro je 4940 mm dlouhé, 1900 mm široké a 1470 mm, což je vždy o několik milimetrů víc než u modelu Avant. Struktura karoserie je přibližně z dvaceti procent tvořena hliníkovými komponenty a podobně jako u limuzíny v ní nalézá uplatnění koncepce lehké konstrukce Audi ultra. V porovnání s předchozím modelem se podařilo snížit hmotnost vozidla až o 70 kilogramů.
Další odlišnosti od modelu A6 Avant spočívají především v prazích s ozdobnými lištami, v širších podbězích kol a masce chladiče s vertikálními lamelami. Hrany podběhů kol, nárazníky a prahy jsou navíc lakované kontrastní barvou.
Interiér modelu Audi A6 allroad quattro nabízí díky dlouhému rozvoru 2910 mm tradičně hodně místa pro cestující i jejich zavazadla. Ovládací systém MMI je rozšířen o funkci, která ukazuje úhel náklonu vozidla. Funkční klávesy (softkeys) jsou z leštěného hliníku. Systém MMI je součástí sériové výbavy stejně jako palubní počítač s programem pro hospodárnou jízdu.
Díky asistenčním a bezpečnostním systémům patří allroad ke špičce současné produkce, nechybí radarový adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go, který udržuje vůz trvale ve správném odstupu od vpředu jedoucího vozidla a při hrozbě nárazu sám brzdí, active lane assist podporuje řidiče při udržování vozu v jízdním pruhu, side assist mu pomáhá při změně jízdního pruhu. S asistentem nočního vidění, který označuje rozpoznané chodce, je jízda za tmy více bezpečná, informační systém řidiče s funkcí doporučování přestávky k odpočinku rozezná, kdy je řidič unavený. Parkovací asistent se zobrazováním okolí převezme řízení, parkovací asistent plus s obvodovou kamerou zase zajistí nejlepší možný přehled o situaci kolem vozidla ve všech směrech.
Nové Audi A6 allroad quattro přichází na start se čtyřmi výkonnými a vysoce kultivovanými motory V6 - jednou zážehovou jednotkou TFSI a třemi vznětovými TDI. Všechny agregáty mají zdvihový objem tři litry a pracují s přímým vstřikováním paliva v kombinaci s přeplňováním.
Motor 3.0 TFSI přeplňovaný mechanicky poháněným kompresorem dosahuje nejvyššího výkonu 228 kW/310 k a maximálního točivého momentu 440 Nm. A6 allroad quattro s tímto motorem zrychlí z nuly na 100 km/h za 5,9 sekundy a v případě potřeby pokračuje až k elektronicky omezené nejvyšší rychlosti 250 km/h. Pro překonání vzdálenosti 100 km mu v průměru postačí 8,9 litru paliva.
Jednotka 3.0 TDI se dodává ve třech výkonových variantách vyladěných na nejvyšší výkon 150 kW/204 k, resp. 180 kW/245 k, resp. 230 kW/313 k. Základní verze spotřebuje v průměru jen 6,1 litru nafty na 100 km. Hnací sílu nejvýkonnějšího TDI přenáší jemně a rychle řadící osmistupňová samočinná převodovka tiptronic, zatímco ostatní tři motory spolupracují se sportovní dvouspojkovou sedmistupňovou převodovkou S tronic.
