Velkoprostorové modely Ford C-Max a Grand C-Max prošly rozsáhlými úpravami, konstruktéři značky přepracovali karoserii, podvozek, interiér i pohonné jednotky. Nový C-Max bude na českém trhu začínat s cenou 399 990 korun.
Design nové řady C-Max se řídí globálním designovým slohem One Ford. Výrazná lichoběžníková maska v kombinaci s protaženými světlomety má dodat C-Maxu i Grand C-Maxu dynamičtější a suverénnější vzezření. K elegantnějšímu vzhledu upravené kapoty motorového prostoru přispělo ukrytí trysek ostřikovačů pod čelní okno.
Paleta motorizací nově obsahuje agregáty 1.5 EcoBoost a 1.5 TDCi. C-Max bude na vybraných evropských trzích k dostání také v mimořádně úsporném provedení ECOnetic s emisemi CO2 99 g/km (v případě pětimístné verze). Zážehové motory EcoBoost i všechny vznětové jednotky 1.5 TDCi a 2.0 TDCi jsou nově osazeny již ve standardním provedení systémem stop-start. I díky tomu vykazují až 17procentní pokles emisí CO2, zatímco výkon narostl o sedm procent.
Nová řada je vybavena moderními technologiemi, které pomáhají předcházet nebezpečí - ať už se jedná o oděrky při parkování nebo o vážnější nehody ve vysoké rychlosti. Ford dále vylepšil systém Active City Stop, jenž v případě hrozící srážky preventivně zvýší tlak v brzdové soustavě. Pokud řidič na nebezpečí nereaguje, systém sníží točivý moment motoru a začne automaticky brzdit, aby zmírnil následky kolize. Zdokonalená verze v novém C-Maxu funguje při rychlostech do 50 km/h, zatímco dosud to bylo 30 km/h.
Ford zároveň uvádí do Evropy nový systém s názvem "Pre-Collision Assist". Pracuje na obdobném principu jako Active City Stop, má však větší dosah detekce ostatních vozidel a pomáhá řidiči ve vyšších rychlostech - například na dálnici. V případě pohybujících se vozidel činí detekční rozsah systému 8-180 km/h.
Novinkou v řadě C-Max je rovněž adaptivní tempomat, který samočinně udržuje odstup od vpředu jedoucího vozu. V situacích, kdy není adaptivní tempomat aktivní, si řidič může zapnout indikaci bezpečné vzdálenosti. Dojde-li k jejímu zkrácení, vydá systém postupně tři stupně výstrahy - od šedé přes žlutou až po červenou.
Design interiéru je celkově přehlednější a intuitivnější. Ubylo ovládacích prvků a spínačů. K modernějšímu a úhlednějšímu vzhledu přispívá rovněž nové černé provedení dekoračních ploch v kombinaci s chromovanými detaily. Ovládání jednotlivých funkcí bylo zjednodušeno - například tlačítka na panelu klimatizace jsou větší a srozumitelněji označená.
Díky silnějším sklům v bočních oknech a lepším absorpčním vlastnostem těsnění okolo pátých dveří a zpětných zrcátek poklesla míra aerodynamického hluku. Hluk motoru zase účinněji pohlcuje akustická výplň tepelné izolace motorového prostoru. Vznětové motorizace mají i dodatečné akustické těsnění dále snižující přenos hluku motoru do prostoru pro cestující.
Vibrace při akceleraci zmenšuje speciálně vyvážený setrvačník, zatímco nové uložení motoru přispívá k jemnějšímu fungování systému stop-start. O péči věnované potlačování všech nežádoucích zvuků svědčí i skutečnost, že se na něm podílí mimo jiné i tvar a konstrukce kol z lehkých slitin.
Nový Ford C-Max a Grand C-Max budou vybaveny systémem SYNC 2. Tento multimediální systém využívá pro přístup k funkcím audiosystému, navigace, klimatizace a mobilního telefonu osmipalcovou dotykovou obrazovku a pokročilé hlasové ovládání.
Technologie MyKey umožní majitelům naprogramovat do klíče od vozu nejrůznější omezení. Může se jednat o znemožnění příchozích telefonických hovorů, limitování nejvyšší dosažitelné rychlosti, znemožnění deaktivace bezpečnostních systémů, omezení hlasitosti audiosystému nebo jeho úplnou deaktivaci v případě, že cestující nemají zapnuté bezpečnostní pásy.
Nový Ford C-Max s motorem 1.0 EcoBoost (100 k) ve výbavě Trend je v nabídce už od 399 990 korun, což je částka o 31 tisíc korun nižší než výchozí cena současného provedení. Grand C-Max s volitelnou třetí řadou sedadel je pak k dostání za příplatek 25 tisíc korun oproti menší variantě vozu.
