Ford Focus s označením ST, to je signál pro vyznavače sportovní jízdy. A ti by nyní měli zpozornět, neboť nový Focus ST přichází do prodeje. Jeho cena na českém trhu je 856 tisíc korun pro pětidveřový hatchback a 895 900 korun pro kombi
O novém "estéčku" výrobce hovoří jako o prvním globálním sportovním modelu značky Ford. Pohání ho turbodmychadlem přeplňovaný motor 2.0 EcoBoost o výkonu 184 kW/250 k, díky němuž Focus ST zrychlí z nuly na stovku za 6,5 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 248 km/h. Úsporný čtyřválec EcoBoost se zároveň zasazuje o to, že nový Focus ST má o 20 procent nižší spotřebu paliva než jeho předchůdce, v kombinovaném cyklu činí pouze 7,2 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 na úrovni 169 g/km.
Agresivní a dynamický design Focusu ST zdobí vpředu jednodílná interpretace lichoběžníkové mřížky chladiče, na bocích jsou to odvážně tvarované nástavce prahů a vzadu na sebe strhává pozornost nárazník s nápadnými ventilačními otvory, připomínajícími difuzor. Střešní přítlačné křídlo zlepšuje jízdní stabilitu ve vysokých rychlostech a snižuje aerodynamický odpor.
Speciálně navržený volant, řadicí páka a pedály, to jsou nejatraktivnější prvky interiéru a zároveň poznávací znamení Focusu ST. Na podobě sedadel Ford intenzivně spolupracoval se společností Recaro, aby majitelům Focusu ST dopřál maximální komfort i vedení těla. Níže umístěná sedadla nabízejí exkluzivní prémiové prvky, jako je seřiditelná délka sedáku. Zcela nová zadní lavice Recaro, vyvinutá speciálně pro Focus ST, je vytvarovaná ze speciální pěny, která zajišťuje cestujícím podobnou kombinaci komfortu a směrového vedení jako těm vpředu.
Nad bezpečností jízdy samozřejmě bdí systém ESP, který však může pracovat v jednom ze tří režimů. V základním nastavení funguje stejně jako v ostatních verzích focusu, druhý režim umožňuje větší míru prokluzu, kontrola trakce je vypnutá a ESP zasahuje pouze ve chvíli, kdy to situace nezbytně vyžaduje. A třetí režim? ESP lze také vypnout...
