Automobilka Škoda připravila v rámci úprav vozů celé modelové palety pro modelový rok 2017 řadu novinek. Jednou z nich je tříválec 1,0 TSI pro řadu Škoda Octavia. Pro vozy Škoda Fabia bude v nabídce adaptivní tempomat a model Superb bude nabízena mimo jiné i s novým progresivním řízením.
Octavia bude nabízena s novými pohonnými jednotkami. U liftbacku i u kombíku nahradí přeplňovaný tříválcový benzinový motor dosavadní čtyřválec 1,2 TSI (81 kW), motor 1,0 TSI dává nejvyšší výkon 85 kW (115 k) a lze ho kombinovat se šestistupňovou manuální převodovkou nebo se sedmistupňovou převodovkou DSG. Spotřeba liftbacku v tzv. novém evropském jízdním cyklu (NEDC) činí pouhých 4,5 l/100 km (104 g CO2/km).
Pro model Octavia 1,4 TSI G-TEC, spalující alternativně zemní plyn nebo benzin, je jak ve verzi liftback, tak ve verzi Combi nově k dispozici také sedmistupňová převodovka DSG.
Také podvozek modelu bude všestrannější, pro motorizace s výkonem 110 kW (150 k) nebo vyšším je k dispozici na přání dodávaný adaptivní podvozek, s nímž lze nastavení tlumičů přepínat v režimech Comfort, Normal a Sport.
V případě vlajkové lodi značky, modelu Škoda Superb, se změny po prvním roce na trhu týkají v první řadě techniky. Pro varianty se sportovním podvozkem nebo s adaptivním podvozkem (k dispozici pro motorizace s výkonem 110 kW nebo vyšším) je v nabídce i řízení s progresivním účinkem. Pomocí speciálně ozubeného hřebene se mění poměr převodu řízení v závislosti na natočení volantu a provozních podmínkách. Superb Combi se standardním podvozkem bude mít na zadní nápravě na přání Nivomat, tedy samočinnou regulaci světlé výšky vozu při proměnném zatížení nákladem. Nově je na přání možné objednat výbavu Personalizace, která ve spojení s Driving Mode Select uloží do paměti nastavení jízdního profilu, infotainmentu, polohu sedadel a vnějších zpětných zrcátek.
Nejdůležitější novinkou modelové řady Škoda Fabia je adaptivní tempomat Adaptive Cruise Control (ACC) dodávaný pro obě provedení karoserie s motory 1,2 TSI a 1,4 TDI. ACC vedle přednastavené rychlosti jízdy udržuje také řidičem nastavený bezpečný odstup od vozů před sebou tak, že vozidlo samočinně zpomaluje a zrychluje. Adaptivní tempomat pracuje v rozsahu rychlostí od 30 do 160 km/h, systém využívá pro detekci okolních vozidel radarový senzor.
