Peugeot 308 GTi: s naladěným výfukem

Příjemný partner pro každodenní putování po trase práce-domov, ale také zdroj sportovních zážitků o víkendech. Přitom navíc šetrný k životnímu prostředí. Takový má být nový sportovní hatchback Peugeot 308 GTi.

Z pohledu sportovní efektivity verze 308 GTi hraje zásadní roli nový motor 1.6 THP 147 kW (200 k), uváděný současně i u sportovního kupé RCZ.

Spojením nejnovějších technologií THP (turbodmychadlo Twin-Scroll a přímé vstřikování paliva) a VTi (sací ventily s proměnným zdvihem spojené s proměnným časováním sacích a výfukových ventilů) se tento motor se šestistupňovou manuální převodovkou vyznačuje dobrými parametry. I s maximálním výkonem 147 kW v rozmezí od 5 500 do 6 800 ot/min a maximálním točivým momentem 275 Nm, kterého dosahuje mezi 1 700 a 4 500 ot/min, vykazuje model 308 GTi průměrnou spotřebu paliva 6,9 l/100 km a emise 159 g CO₂/km.

ČTĚTE TAKÉ: Peugeot oživí značku Talbot? 

Konstruktéři zaměřili svoji pozornost také na zvuk motoru, aby uspokojili zákazníky s vysokými nároky v oblasti akustického projevu. Technologie Sound System umožňuje podle míry zrychlení vytvořit různý zvuk motoru. Stejně jako u skutečného hudebního nástroje předává vibrační membrána zvuk řízený a zesilovaný akustickým potrubím a zvuková úroveň zůstává stejná po celou dobu jízdy.

Za zmínku stojí ještě některé další systémy. Tak třeba elektro-hydraulický posilovač (výkon 650 W) průběžně mění svůj účinek v závislosti na rychlosti vozu, rychlosti otáčení volantem a teplotě oleje řízení a usnadňuje manévrování s vozem při nízké rychlosti. 

Systém ESP je součástí základní výbavy a zahrnuje dynamickou kontrolu stability, elektronický rozdělovač brzdného účinku a funkci brzdového asistenta. Kontrolu stability, protiprokluzový systém a funkci brzdového asistenta je možné simultánně deaktivovat, aby si zkušení řidiči mohli bez omezení vyzkoušet dynamický potenciál vozu. 

Systém ESP současně zahrnuje inteligentní kontrolu pohonu, sofistikovaný protiskluzový systém, který vozu umožní rozjet se a pohybovat po silnici s kluzkým povrchem (led, sníh, voda...). Za těchto podmínek systém automaticky přechází na strategii ovládání, která na každém z předních kol dovoluje větší či menší prokluz.

ČTĚTE TAKÉ: Peugeot RCZ: automobilová specialita 

Peugeot 308 GTi byl ve Francii uveden na trh v červnu s cenou od 26 900 eur (cca 680 tisíc korun). V České republice bude v létě 2010 uveden nový motor 1.6 THP 200k u 308 coupé-cabriolet, pětidveřová verze GTi bude uvedena později.

Foto: Peugeot