Francouzská automobilka Renault přeřadila na vyšší rychlost v doplňování a inovování modelové řady. Dobré prodejní výsledky uplynulého roku sice zaznamenala, ale přece jen její vozy lehce stárnou a potřebují omlazovací kúru.
Nejprve se jí dočkal malý model Twingo, nyní přišla řada na Scénic a Grand Scénic, inovace se dočká i Mégane a oblíbený Renault Clio, vyjede také vylepšený model Thalia a různé ozvláštňující edice v limitované produkci.
Jednoprostorový Renault Scénic a jeho větší varianta Grand Scénic se potýká s konkurencí crossoverů, nicméně svoje vytrvalé vyznavače má díky velkému vnitřnímu prostoru a jeho variabilitě. V roce 2009 se objevila jeho třetí generace, v těchto dnech se dostává k zákazníkům facelift. Změny se dotkly exteriéru, předělaná je přední maska, která dostala více chromu, v interiéru se kromě 
použitých materiálů změnila i grafika displeje na horním panelu přístrojové desky, vůz dostal i nový zážehový motor, jímž je Energy TCE 115 koní. Termín "Energy" používá francouzská značka pro svoje moderní pohonné jednotky, které mají nejen výborné dynamické vlastnosti, ale také jsou úsporné. Už jsme se o tom mohli přesvědčit u vznětového Energy dCi 130 k, který Scénic s novou tváří bude také využívat a jehož průměrná spotřeba ke 4,4 l/100 km. Další diesely budou dCi 110 k a dCi 160 k.
Motor označený TCE 115 k je dvanáctistovkou a je to první motor ve skupině Renault, který využívá turbodmychadlo. Jeho průměrná spotřeba má být 5,8 litru benzinu na stovku kilometrů, což není vzhledem k počtu koňských sil vůbec špatný výsledek.
Renault Scénic už má i českou cenu, která začíná na 399 900 korunách, Grand Scénic je o patnáct tisíc korun dražší (414 900 korun) a vůz bude mít k dispozici řadu moderních systémů, které zvyšují bezpečnost. Například automatické přepínání dálkových světel, varování při nechtěném opuštění jízdního pruhu nebo asistenta rozjezdu do kopce.
