Santa Fe nyní umí víc, i poradit řidiči

Na brněnském autosalonu měl českou premiéru nejprodávanější sportovně užitkový vůz u nás Hyundai Santa Fe s upraveným zevnějškem i vnitřkem a zcela novým vznětovým motorem. Že je oblíbený i v zahraničí, dokládá prodej více než dvou milionů těchto vozů.

V uplynulých letech došlo k posunům v poptávce po vozech SUV od vysokovýkonných a drahých vozidel směrem k hospodárnějším modelům, které si přesto zachovávají svou praktičnost. Automobilka Hyundai včas zachytila trend a přizpůsobila mu svůj největší model, což její pozici mezi pěticí nejprodávanějších značek v kategorii SUV na evropském trhu posílilo. Zvláště když přišla s novým modelem ix35.

Hyundai Santa Fe předcházející generace těžil z docela vydařeného exteriéru, a tak nebylo zapotřebí příliš velkých vnějších změn. Mezi novinky patří nová maska chladiče se třemi příčkami místo dvou, přední a zadní nárazníky, nové projekční světlomety a přední mlhové světlomety, zadní sdružené svítilny a nové tvarování bočních prahů. Nová jsou i sériově dodávaná kola z lehké slitiny s pěti dvojitými paprsky, záď zdobí sportovnější koncovky výfuku a podélné střešní nosiče kladou menší odpor proudícímu vzduchu. Vrcholná výbava Elegance je vybavena xenonovými světlomety.

V reakci na trend zmenšování zdvihového objemu motorů nabízí modernizovaná řada Santa Fe evropským zákazníkům vznětový čtyřválec 2.2 litru s výkonem 145 kW (197 k) a zážehový čtyřválec 2.4 litru o výkonu 128 kW (174 k). Všechny motory splňují emisní normu Euro 5 a nový turbodiesel R2.2 je vybaven filtrem pevných částic. Nejhospodárnější model se může pochlubit emisemi CO₂ jen 176 g/km, což je výrazné snížení oproti předchůdci (o 15 g/km).

Modernizované vozy Santa Fe dosahují nižší spotřeby paliva i nižších emisí, také díky novému systému řízení alternátoru, který je odpojován při sešlápnutí pedálu spojky (pouze u modelů s manuální převodovkou), aby se snížilo zatížení motoru.

Všechny modernizované modely Santa Fe jsou vybaveny šestistupňovými převodovkami, jejichž zpřevodování přispívá k nižší spotřebě paliva. Modely s manuální převodovkou mají nově indikátor optimálního řazení, který vyzývá řidiče k hospodárnějšímu stylu řízení. Jakmile motor dosáhne ideálních otáček pro přeřazení, objeví se příslušný převodový stupeň na displeji palubního počítače. Modely s automatickou převodovkou jsou vybaveny novým systémem "ECO" s diodami LED, které svítí buď červeně, nebo zeleně v závislosti na stylu jízdy.

ČTĚTE TAKÉ: Hyundai v Brně představí i koncept i-flow

Všechny tři stupně výbavy jsou nyní sériově vybaveny aktivními opěrkami hlavy na předních sedadlech a také stabilizačním systémem ESP (Electronic Stability Program). Novinkou je senzor převrácení, který v případě nebezpečí vydá signál pro aktivaci bočních a okenních airbagů i předpínačů bezpečnostních pásů.

V nejvyšší výbavě je nově k dispozici zadní kamera, uložená v zadním výklopném víku. Kamera se aktivuje při každém zařazení zpětného chodu a její obraz může řidič sledovat na barevném displeji LCD integrovaném do vnitřního zpětného zrcátka.

Foto: Hyundai