Ibiza Cupra je díky kompaktním rozměrům a praktičnosti sportovním vozem pro každodenní provoz. Jízdní výkony, za nimiž stojí motor 1.8 TSI, jsou pozoruhodné - zrychlení z 0
na 100 km/h trvá pouhých 6,7 sekundy, nejvyšší rychlost je 235 km/h - a to v kombinaci s hospodárností. Nový Seat Ibiza Cupra bude na český trh uveden v prosinci 2015.
S novým interiérem se začíná psát nová kapitola příběhu. První generace modelu Ibiza vyjela na silnice v roce 1996 a od té doby jsou velmi dynamické modely důležitou součástí značky. Nová Ibiza Cupra nyní přichází s vyspělou technikou, rozsáhlou výbavou a inovativními prvky výbavy, mezi něž patří například motor 1.8 TSI s výkonem 141 kW (192 k), elektronická uzávěrka diferenciálu XDS, vysokovýkonná brzdová soustava nebo Cupra Drive Profile s nastavitelnými tlumiči.
Nový motor 1.8 TSI s turbodmychadlem a kombinovaným přímým/nepřímým vstřikováním paliva je kompaktní, technicky vyspělá konstrukce, která dosahuje nejvyššího výkonu 141 kW (192 k) a nabízí kultivované provozní vlastnosti. V porovnání s předchůdcem vzrostl nejvyšší výkon o 12 k, ale ještě většího pokroku bylo dosaženo v průběhu točivého momentu. Místo dosavadních 250 Nm je nyní k dispozici 320 Nm, a to v širokém rozsahu otáček od 1450 do 4200 min-1. Přesto se v průměru spokojí s pouhými 6,0 litru na 100 kilometrů.
I
biza Cupra je sériově vybavena 17" koly a podvozkem nastaveným pro maximální agilitu a preciznost. Sériová výbava zahrnuje také systém Cupra Drive Profile, který umožňuje měnit charakteristiku kompaktního sportovního vozu podle preferencí řidiče stisknutím tlačítka. Součástí systému je Cupra Selective Suspension, systém adaptivní regulace podvozku, který dává na výběr mezi komfortním a sportovním nastavením odpružení a mění také charakteristiku řízení. Elektronická uzávěrka diferenciálu snižuje tendenci k nedotáčivosti a zlepšuje ovladatelnost, a to zejména při rychlém průjezdu zatáčkou. Součástí sériové bezpečnostní výbavy modelu je rovněž elektronicky řízený stabilizační systém ESP, doplněný asistentem pro rozjezd do kopce a multikolizní brzdou, jakož i systém pro sledování únavy řidiče.
Vnější design je stále velmi moderní a je dobře hodnocen stávajícími i potenciálními zákazníky. V porovnání s decentními úpravami exteriéru jsou o to patrnější vylepšení v přepracovaném interiéru. Horizontální uspořádání přístrojové desky a zaměření na řidiče je doplněno optimálním rozmístěním všech prvků a měkkými povrchy. Pozornost věnovanou detailům demonstruje nejen nový volant z modelové řady Leon, ale i výdechy ventilační soustavy, nová přístrojová deska a informační a zábavní systémy.
