Seznamování s novým BMW 5 Touring? Paráda!

Možnost svézt se s novým vozem BMW 5 Touring ještě před jeho uvedením na trh dostala čtyři česká média. On-line deník TÝDEN.CZ byl mezi nimi. Jaké jsou první dojmy? Bavorská automobilka vypouští vynikající vůz, který ani jako kombi neztrácí pranic ze svých špičkových vlastností.

Jestliže budeme srovnávat trojici německých prémiových značek z hlediska nejnovějších technologií, pak má BMW před Audi i Mercedesem náskok. Dovede dát do rovnováhy výborné a úsporné motory s vysokou výkonností, perfektní podvozek, a navíc jako nezanedbatelný bonus připojuje design zpracovaný s vkusem a elegancí. Podle našeho názoru patří BMW 5 Touring z hlediska exteriéru k tomu nejlepšímu, co na silnicích nyní jezdí. Je to typické současné BMW s vyváženými liniemi a soustředěným sportovním výrazem, který naznačuje sílu, ale také určitou přívětivost a vstřícnost. Zmizela nadbytečná agresivita předchozí generace - a vozu to prospělo. Ostatně stoupající prodeje všech modelů automobilky jasně naznačují, že veřejnost změnu ocenila.

ČTĚTE TAKÉ: BMW 535i: návrat ke kráse

První jízda novinkou byla kolem mnichovské základny, počasí ale testu příliš nepřálo, hustě pršelo. O to cennější jsou poznatky, podvozek je natolik výjimečný, že ani prudké změny směru na mokru ho nerozhodily, silné brzdění zase využilo všechny pomocné asistenční systémy a nevychýlilo vůz ani o centimetr ze stopy, odpružení zasluhuje pouze chválu. Tak třeba při cestě přes železniční přejezd jsme zaznamenali koleje pouze z okénka. Ne že by byl přejezd dokonalý, to podvozek dovedl pohltit nerovnost tak, že posádka takřka nic nezaznamenala.

Testovaný vůz 530d s manuální převodovkou měl vznětový šestiválcový třílitrový motor, který měl sice pomalejší nástup, ale od patnácti stovek otáček, kdy se blížil maximu točivého momentu (540 Nm od 1750-3000 otáček za minutu) neměl chybu. Zkoušeli jsme v první části najetých kilometrů sportovnější jízdu s častější prudkou akcelerací a průměrná spotřeba se vyšplhala na 7,7 litru nafty. V druhé části jsme zase jeli ekonomicky, a přestože jsme se nedostali především vlivem podmínek na výrobcem uváděnou hodnotu 6,4 litru, zdá se nám údaj věrohodný, protože jsme se k němu velmi přiblížili. Takže jezdit s takhle silným vozem (180 kW/245 k) za tak málo, to je vynikající výsledek!

BMW 5 Touring hýří vnitřním prostorem, má také několik fórků, které zákazník ocení. Tak například samostatné otvírání zadního okna. Otevřu, dám zavazadla, zavřu. Jenže jsem zapomněl zatáhnout roletku zavazadlového prostoru. Žádný strach, uzavře se sama automaticky. Nebo - pod dnem "kufru" je ještě několik přihrádek na drobnosti. A aby to neměl řidič složité a nemusel se zabývat držením dna rukou, pomáhá mu vzpěra. Kamerový systém navíc zaznamenává dění kolem vozu ze všech stran. Podrobnosti uvádíme proto, abychom dokumentovali, do jakých detailů je auto promyšlené.

ČTĚTE TAKÉ: Zájem o vozy BMW roste, prodej stoupal i v květnu

Na český trh přijde kombík BMW 5 v září. V tabulce uvádíme motorizace a ceny v korunách s DPH (přepočet euro - koruna je 26 korun). A po prvním hodnocení si troufneme říci, že vzhledem k úrovni vozu jsou více než přijatelné.

Foto: BMW