I luxus má stoji škálu, jak chce dokázat nová generace vozů Mercedes-Benz třídy S. Výsledek přístupu "to nejlepší, nebo nic" lze zažít v interiéru. Ať se jedná o sedadla, nebo klimatizaci, ovládání nebo design, informační a zábavní systémy nebo komfort a bezpečnost na zadních sedadlech, nové nápady a jejich realizace demonstrují postavení vrcholného modelu značky Mercedes-Benz.
Poprvé v historii třídy S byl středem pozornosti vývoje sedan s dlouhým rozvorem. Na rozdíl od minulosti byla od něj odvozena "kratší" verze s normálním rozvorem. To proto, že třída S má jednoznačné postavení reprezentační limuzíny po celém světě včetně velkých zámořských trhů, jako jsou USA, Čína nebo Japonsko. Zatímco v Evropě a z části v Severní Americe usedají majitelé třídy S často sami za volant, je vlajková loď nabídky osobních vozů Mercedes-Benz zejména v Asii jednoznačně šoférským vozidlem. Logickým důsledkem je počet novinek, které jsou speciálně zaměřeny na komfort a bezpečnost na zadních sedadlech - ve třídě S sedí i cestující vzadu bezesporu v první řadě.
Nová třída S disponuje promyšlenými automatickými klimatizačními funkcemi. Také sedadla si činí ambice být etalonem v automobilovém průmyslu. V obou případech k tomu patří nejvyšší komfort ovládání, který je zajištěn velkým počtem servomotorů a dalších podpůrných pohonů - jen v interiéru jich pracuje více než 100.
Mercedes-Benz posouvá komfort sezení a klimatický komfort ve třídě S na novou úroveň díky četným světovým novinkám, mezi něž patří posilující masážní funkce nebo aktivní odvětrávání sedadel ventilátory s možností jejich zpětného chodu. Světovou novinkou je posilující masážní funkce na principu horkých kamenů. Odborníci na sedadla vyvinuli ve spolupráci s fyzioterapeuty a psychology masáž se 14 samostatně ovládanými vzduchovými polštáři v opěradle a integrovanou vyhřívací funkcí. Celkem je dispozici šest masážních programů, z nichž dva pracují s podporou vyhřívání.
Poprvé jsou u aktivního odvětrávání sedadel použity ventilátory s možností zpětného chodu, který mění směr otáčení ventilátorů a tím i proudění vzduchu v konstrukci sedadla. Nejprve je při spuštění odvětrávání nasáván na povrchu sedadla chladnější okolní vzduch. Po čtyřech minutách se ventilátory automaticky přepnou do režimu foukání, aby se omezily projevy průvanu a tím byl zajištěn dlouhodobý komfort. Další světovou novinkou, která je součástí paketu pro tepelný komfort, jsou vyhřívané loketní opěrky a prostřední plochy výplní dveří vpředu a vzadu (ve dveřích a středové loketní opěrce). K tomu patří rovněž vyhřívaný volant a mimořádně rychle reagující vyhřívání sedadel.
Bezpečnost cestujících na zadních sedadlech zvyšují ještě tři další novinky. U podavače zámku bezpečnostního pásu posunuje elektromotor automaticky zámek nahoru a dolu. Airbag v bezpečnostním pásu tvoří nafukovací část bezpečnostního pásu, která může snížit riziko poranění cestujících na zadních sedadlech při čelním nárazu, protože snižuje zatížení hrudního koše. Lehátkové sedadlo je standardně vybaveno také airbagem v sedáku, který zabraňuje, aby cestující při nehodě proklouzli pod bezpečnostním pásem. Mercedes-Benz díky tomu mohl zkonstruovat pohodlné lehátkové sedadlo, které zároveň nabízí při nehodě vyšší úroveň bezpečnosti než sedadlo, u něhož se sklon opěradla mění zároveň s polohou sedáku.
Nová třída S nabízí jako první vozidlo na světě v oblasti zábavy skutečný vícemístný systém. To znamená, že z každého ze čtyř sedadel lze nezávisle na sobě využívat libovolné zdroje zábavního systému - tedy rádio, televizi, internet, navigaci, mechaniku DVD a přístroje připojené prostřednictvím USB.
Nová je kromě toho také funkce ovládání všech sedadel z místa řidiče, který může každému spolujezdci pustit na displej a do sluchátek libovolný audiovizuální zdroj. Řidič může navíc stisknutím tlačítka aktivovat reprodukci přehrávaného zdroje zvukového záznamu prostřednictvím reproduktorů vozidla.
