Dlouho očekávaný okamžik konečně nastal. V Berlíně se představila sedmá generace vozu Volkswagen Golf. Motoristickým fanouškům netřeba zdůrazňovat, že jde o jeden z nejprodávanějších modelů automobilové historie.
"Šest generací golfu - od roku 1974 do roku 2012. To je 38 let nepřetržitého úspěchu, 29,13 milionu prodaných exemplářů světového bestseleru," poznamenal při slavnostním aktu Martin Winterkorn, šéf koncernu Volkswagen.
Nová generace by měla být lepší než předcházející a podle prvních informací se to v případě VW Golf podařilo. Základní zážehový model (TSI) spotřebuje 4,9 l/100 km a nejdostupnější turbodiesel (TDI) 3,8 l/100 km. Modely TSI se tak dostávají pod hranici emisí CO2 115 g/km, zatímco motory TDI zůstávají s hodnotou 99 g CO2/km pod limitem 100 g/km. Nejlepšími hodnotami se může opět pochlubit Golf BlueMotion, který díky nejúčinnějším systémům koncernu Volkswagen emituje pouze 85 g CO2/km a v průměru spotřebuje pouze 3,2 litru nafty na 100 kilometrů. Ulrich Hackenberg, šéf vývoje značky Volkswagen, k tématu ochrany životního prostředí dodává: "Odhadujeme, že v důsledku zavedení nové modelové řady Golf, jejíž emise CO2 jsme napříč všemi motory snížili v průměru o 13,9 procenta, bude jen v Evropě produkováno o 119 tisíc tun méně emisí CO2 za rok."
Hon za každým ušetřeným gramem nesmí být v žádném případě veden na úkor ostatních oblastí. Volkswagen i v tomto ohledu ukazuje, že golf je ještě více než kdy jindy symbolem demokratizace pokroku a dokonalosti v každém detailu. Mezi důkazy patří větší vnitřní prostor (více prostoru pro nohy vzadu a o 30 litrů větší objem zavazadlového prostoru), dále inovativní bezpečnostní systémy, jako je například funkce automatického brzdění při vícenásobných kolizích (v sériové výbavě) nebo aktivní systém ochrany cestujících (PreCrash) včetně adaptivního tempomatu ACC s funkcí Front Assist a systému nouzového brzdění City, nový mechanismus řízení s variabilním převodem, zadní náprava, volič jízdních režimů, dotykový displej v sériové výbavě všech modelů a kompletně přepracované informační a zábavní systémy, jejichž vrcholné verze mají displej, který reaguje na pohyby ruky snímané senzorem.
Sedmá generace VW Golf se ohlíží na úspěšnou kariéru svých předchůdců nejen v oblasti techniky a obchodních úspěchů, ale i v oblasti designu. Walter de Silva, šéfdesignér koncernu Volkswagen, k tomu říká: "Jeden z klíčových faktorů úspěchu golfu spočívá v nepřetržité kontinuitě. Na světě má jen hrstka automobilů design, který byl jako v případě golfu po celá desetiletí zušlechťován a vylepšován a tím se stal nadčasovým." Klaus Bischoff, šéfdesignér značky Volkswagen, k tomu dodává: "Mezi nezaměnitelné produktové znaky Golfu patří typické sloupky C, dlouhá linie střechy, typická linie oken a charakteristické přední a zadní partie s horizontálními prvky. Mohli bychom také říci, že design golfu je ve své podstatě stabilní."
Základní architektura nového golfu je nezaměnitelná, působí nekomplikovaně, silně, srozumitelně, spolehlivě a bezpečně. Extrémně důležitá je rovněž skutečnost, že se výrazně změnily proporce, například přední kola byla posunuta o 43 milimetrů více dopředu. Přední převis je proto kratší a kapota zároveň vypadá delší a vizuálně se prostor pro cestující posunul směrem vzad. Vůz tak dostal proporce prémiového vozu, u něhož je kapota dlouhá a prostor pro cestující je protažen daleko dozadu.
Prostě Volkswagen Golf sedmé generace je připraven vyrazit za zákazníky. A už první reakce naznačují, že jeho úspěch na sebe nenechá dlouho čekat.
