Vylepšené Audi A6 věří v kompresor

Nové systémy pomáhající řidiči, vylepšené odpružení podvozku, a především nové motory – to vše slibuje facelit Audi A6. Modernizovaný model vyšší střední třídy se v Německu začne prodávat v polovině října.

FOTOGALERIE: Nové Audi A6

Několik zásahů dostal i vnější vzhled Audi A6. Přední nárazník přijal mírně agresivnější vzezření, vzadu přibyl výraznější difuzor a nové světlomety. Příplatkové xenony plus s diodami svítí trochu jinak a na výběr budou mít zákazníci pět nových barev karoserie.

ČTĚTE TAKÉ: Audi A1 se připravuje na vstup na scénu

V Ingolstadtu prý zdokonalili rozhraní MMI pro komunikaci s palubním počítačem, hluk v kabině bude téměř o polovinu nižší než v současné verzi a za příplatek si bude možné pořídit dozadu komfortnější sedačky, novou navigaci s hardiskem o velikosti 40 GB či pneumatiky run-flat s dojezdem padesáti kilometrů po defektu. Pomáhat řidiči budou například systémy hlídající mrtvý úhel nebo to, zda se vůz drží v jízdním pruhu. Parkovací systém v nejvyšší verzi bude mít vzadu kameru.

ČTĚTE TAKÉ: Vražedné Audi RS6 dostalo 702 koní

Nové motory se zasloužily o to, že se průměrná spotřeba všech verzí A6 snížila o patnáct procent. Hlavní podíl na tom nese dvoulitrový turbodiesel. Ten se totiž kromě verze s výkonem 170 koní objevuje i coby 136koňová pohonná jednotka spořivé verze 2,0 TDIe. Audi A6 s ním je díky točivému momentu 320 Nm schopno akcelerovat na stovku za 9,9 sekundy, přitom však s manuální šestistupňovou převodovkou dosahuje kombinované spotřeby 5,3 litru nafty na sto kilometrů. K úsporné jízdě této A6 pomáhá kromě motoru podvozek snížený o dva centimetry (který zmenšuje aerodynamický odpor vzduchu) a alternátor, který při brzdění motorem schraňuje energii.

V nabídce benzinových motorů se objevují tři novinky. Šestiválec 2,8 FSI je nyní k dispozici ve dvou výkonových variantách (190 a 220 koní), nejzajímavější je ovšem šestiválec 3,0 TFSI. Tomu totiž k výkonu 290 koní pomáhá přeplňováním kompresor. Díky němu je křivka točivého momentu na maximálních 420 newtonmetrech plochá od 2500 do 4850 otáček za minutu, takže motor by měl poskytovat velmi plynulou akceleraci. Z nuly na stovku s ním sedan Audi A6 zrychlí za 5,9 sekundy, přičemž průměrná spotřeba údajně dosahuje 9,5 litru benzinu na 100 km. Verze 3,0 TFSI bude k mání výhradně s pohonem všech kol quattro a jako jediný benzinový motor pro A6 allroad.

Foto: Audi