Základní Lotus Elise ztrácí objem

Jednoduchý koncept Colina Chapmana stále funguje. Když je auto lehké, nepotřebuje extrémně výkonné motory, aby s ním byla zábava. A v Lotusu to vědí. Modernizovanému roadsteru Elise tak stačí benzinová šestnáctistovka, aby akceleroval na stovku za 6,7 sekundy. Spotřeba přitom sotva přesahuje šest litrů.

Britská automobilka Lotus hodlá v Ženevě prezentovat faceliftovaný roadster Elise. Design modelu, jehož první generace se objevila před čtrnácti lety, odkazuje na větší Evoru. Uhlazenější linie zlepšily odpor vzduchu, doplňují je diody pro denní svícení a v blinkrech.

ČTĚTE TAKÉ: Test Mazdy MX-5 Roadster Coupé 2,0i

Hlavní změnu znamená benzinová šestnáctistovka od Toyoty o výkonu 136 koní v nejslabší verzi. Ta vystřídala dřívější osmnáctistovku od stejného výrobce se stejným výkonem. Pětistupňovou manuální převodovku nahradila šestistupňová. Zlepšily se díky tomu emise oxidu uhličitého, spotřeba činí pouze 6,1 litru benzinu na sto kilometrů. Základní Elise však akceleruje z nuly na stovku o šest desetin pomaleji, a to za 6,7 sekundy. Auto dokáže jet 200 km/h.

ČTĚTE TAKÉ: Historie britské automobilky Lotus

Benzinový čtyřválec disponuje proměnným časováním ventilů, nejvyšší výkon je k dispozici v 6800 ot./min. a točivý moment dosahuje maximálních 160 newtonmetrů ve 4400 ot./min. Hmotnost auta přitom činí 876 kilogramů.

ČTĚTE TAKÉ: Lotus Evora nejnovějším hitem celebrit

Silnější verze Elise R (192 koní, 0-100 km/h za 5,4 s) a Elise SC (220 koní, 0-100 km/h za 4,6 s) mají pod kapotou nadále benzinovou osmnáctistovku, ve druhém případě přeplňovanou kompresorem. Faceliftovaná verze Lotusu Eliuse se začne prodávat v dubnu.

Foto: Lotus