Japonská automobilka Toyota tvrdošíjně rozšiřuje svou řadu hybridních vozů, i když podle názorů mnohých expertů tudy cesta do budoucnosti nevede. Na pařížském autosalonu představila ve světové premiéře model Auris Touring Sports.
Že značka vsadila na kombík, to není žádný krok vedle, tato karosářská varianta má v mainstreamové části této kategorie více než čtvrtinové zastoupení v celkovém prodeji, přičemž nový Auris Touring Sports bude prvním představitelem v tomto automobilovém segmentu s plně hybridním pohonem.
Dynamické vnější křivky verze Touring Sports podobně jako u nového hatchbacku Auris maximálně využívají aerodynamických předností daných snížením celkové výšky tohoto modelu a vylepšené dynamiky v souvislosti s nižším těžištěm vozu.
Auris Touring Sports má shodný rozvor náprav jako hatchback (tedy 2600 mm), ale je o 285 mm delší, přičemž růst délky vozu byl plně využit na zvětšení zavazadlového prostoru nového kombi. Nový Auris Touring Sports sdílí s hatchbackem také ztvárnění čelních partií.
Při pohledu z boku má i kombi stejně jako hatchback nápadně zešikmené čelní sklo, které pokračuje prodlouženou linií střechy se střešními ližinami z anodizovaného hliníku a končí u vestavěného zadního spoileru. Rozšířené boční prosklení ze tří panelů používá začerněné sloupky, včetně černého klavírního lakování prostředního B-sloupku, a je podtrženo chromovým dekorem nad záhybem dynamicky se zvedající okenní čáry karoserie.
Při pohledu zezadu pak Auris Touring Sports zaujme novým designem nárazníku a výklopné zádi. Podlaha zavazadlového prostoru je posazena o 80 mm níže než v případě hatchbacku a tabulka registrační značky je naopak výše kvůli zachování vyvážených proporcí. Podobně jako u zbytku modelové řady Auris se zde objevuje nový design zadních sdružených světel zahnutých přes boky karoserie, který akcentuje dynamické tvary zadního spoileru, nový design zadního D-sloupku a okno ve výklopné zádi.
