Je to nejvýkonnější sériově vyráběné ferrari všech dob. Dvanáctiválcové Ferrari F12berlinetta, které bude mít při ženevském autosalonu premiéru, disponuje výkonem 740 koní a se stokilometrovou rychlostí si z klidu poradí za 3,1 sekundy. Maximálně ukáže na tachometru 340 km/h.
Ferrari F12berlinetta uvádí novou generaci dvanáctiválcových vozů se vzpínajícím se koníkem. Jeho motor je neuvěřitelně efektivní - a to jak z pohledu mechaniky, spalování, tak i pohybu kapalin a plynů - a ve spojení s vyspělou konstrukcí vozu, aerodynamikou, jednotlivými díly a elektronikou zaručuje skvostné jízdní zážitky.
U Ferrari tradičně používané rozložení transaxle bylo zásadně přepracováno, aby odpovídalo extrémním výkonům vozu. Rozvor byl zkrácen, motor, přístrojová deska a sedačky jsou položeny níže, nový profil zavěšení zadních kol a převodovka umožnily tvůrcům zmenšení zádi vozu. Výsledkem je velmi kompaktní vůz s nízko položeným těžištěm, které je navíc posunuto dozadu, a aerodynamická efektivita nastavuje nový standard ve třídě.
Továrna Scaglietti, proslulá svou znalostí hliníkových materiálů a konstrukcí, navrhla zcela nové šasi složené z 12 různých slitin, z nichž některé byly vůbec poprvé použity v automobilovém průmyslu, a využila nové technologie pro montáž a spojování. To přineslo 20% zvýšení pevnosti při snížení váhy na pouhých 1525 kg (o 70 kg méně než předchozí V12 kupé) s ideálním rozložením hmotnosti mezi nápravami (54 % váhy na zadní nápravě).
Vůz F12berlinetta pohání V12 o objemu 66262 ccm, který dosahuje mezi atmosférickými dvanáctiválci nebývalého výkonu a otáček. Jeho maximální výkon je 740 koní, což znamená výkon 118 koní na litr objemu. Točivý moment dosahuje maxima 690 Nm, přitom 80 % je k dispozici už při pouhých 2500 ot./min, a který zaručuje nepolevující zrychlení až k maximálním otáčkám 8700 ot./min. Motor je spojen s dvojspojkovou převodovkou F1, jež má blíže odstupňované převody vyvinuté speciálně pro výkony tohoto vozu.
Spotřeba paliva byla snížena o 30 %, emise CO2 jsou pouze 350 g/km, což jsou hodnoty, které staví F12berlinetta na špičku supersportovních vozů. Výborných výsledků se dosáhlo při vývoji aerodynamiky vozu, při kterém byly výrazně využity simulace a rozsáhlé testy v aerodynamickém tunelu. Přítlak vozu se zvýšil o 76 %, zatímco se výrazně snížil odpor vzduchu (Cd je pouze 0,299). Za tyto výsledky se vděčí zejména dvěma řešením. Prvním z nich je aerodynamický most, který používá kapotu k vytvoření přítlaku směrováním vzduchu od horních částí vozu k jeho boku, kde se spojuje s prouděním vzduchu z podběhů kol, čímž snižuje odpor. Druhým prvkem je aktivní chlazení brzd, tento systém otvírá přívody k chlazení brzd jen při vysokých provozních teplotách, což opět snižuje odpor vzduchu.
Výsledné hodnoty nového dvanáctiválcového vozu se vzpínajícím se hřebcem ve znaku jsou zrychlení 0-100 km/h za 3,1 sekundy a z klidu na 200 km/h za 8,5 sekundy. Špičkové výkony a maximální řidičské zážitky jsou zaručeny okamžitými reakcemi na volant, který má strmější převod, a zvýšenou rychlostí při průjezdy zatáček. Výrazně se zkrátila i brzdná dráha.
Design F12berlinetta je výsledkem spolupráce mezi Ferrari Styling Centre a Pininfarinou a představuje vyváženost mezi aerodynamikou a proporcemi vyjadřujícími typické prvky dvanáctiválcovými ferrari s motorem vpředu. Kupé má hladké, agresivní linie, pod kompaktním vnějškem vozu přitom ukrývá solidní vnitřní prostor a komfort. Za sedačkami je další prostor pro zavazadla, která jsou také snadno dosažitelná díky otvoru u zadních dveří. Kokpit je navržen s důrazem na řidiče, což je ostatně typické u všech ferrari.
