Automobilka Opel představí v oficiální světové premiéře na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu nový model Insignia. Přepracovaný je design karosérie, vylepšený je také interiér a došlo i na pohon. Novinkou pod kapotou jsou přeplňované zážehové motory vybavené přímým vstřikováním benzinu o výkonech 125 kW/170 k a 184 kW/250 k.
Systém infotainmentu nové generace modelu Insignia se ovládá prostřednictvím barevného dotykového monitoru s úhlopříčkou o velikosti 8 palců (20,3 cm). Z úvodní obrazovky hlavního menu má řidič přístup k ovládání všech funkcí a jednotlivým systémům, jako jsou předvolené rozhlasové stanice, skladby, funkce propojeného smartfonu nebo navigace s trojrozměrným zobrazováním map. Jednotlivé funkce lze ovládat nejenom prostřednictvím dotykového monitoru, ale také pomocí hlasových pokynů a nově i pomocí "touchpadu" - dotykové plošce. Kromě toho může řidič ovládat infotainment také prostřednictvím ovládacích prvků na multifunkčním volantu.
Nový Opel Insignia posouvá laťku kvality na vyšší úroveň i v oblasti pohonu a podvozku. Konstruktéři automobilky provedli množství vylepšení na podvozku včetně optimalizace tlumičů, stabilizátorů a řízení. Tyto modifikace přispěly ke snížení přenosu hluku a vibrací do karoserie a zvýšení celkového jízdního komfortu.
Široké portfolio motorů doplnily nové pohonné jednotky. Nový Opel Insignia dává na výběr motory na tři druhy paliva - benzin, naftu a zkapalněný plyn LPG (Liquefied Petroleum Gas). Výkonové rozpětí motorů sahá od 81 kW (110 k) do 239 kW (325 k).
Nový Opel Insignia 2.0 CDTI je šampionem ve spotřebě paliva. Díky novému turbodieslu o objemu 2,0 l ve dvou výkonových modifikacích (88 kW/120 k a 103 kW/140 k) dosahuje emisí CO2 jen 99 g/km (Sports Tourer 104 g/km CO2). Modely Insignia sedan a liftback se 6-stupňovou manuální převodovkou a systémem start-stop spotřebují jen 3,7 l nafty na 100 km v kombinovaném cyklu (Sports Tourer 3,9 l/100 km) - což jsou špičkové hodnoty v této automobilové třídě. Přitom se obě verze turbodieslu vyznačují vynikajícím točivým momentem - motor o výkonu 88 kW/120 k dosahuje točivého momentu 320 Nm a motor o výkonu 103 kW/140 k dokonce až 370 Nm - především díky funkci krátkodobého zvýšení plnicího tlaku "Overboost".
Špičkovou vznětovou pohonnou jednotkou modelové řady Insignia je i nadále čtyřválec 2.0 BiTurbo CDTI o výkonu 143 kW/195 k. Tento mimořádně výkonný turbodiesel s dvojstupňovým sekvenčním přeplňováním turbodmychadly různé velikosti dosahuje působivého maximálního točivého momentu 400 Nm.
Nejprominentnějšími zážehovými motory jsou dva turbodmychadlem přeplňované čtyřválce s přímým vstřikováním benzinu: 2.0 SIDI Turbo o výkonu 184 kW/250 k s maximálním točivým momentem 400 Nm a motor 1.6 SIDI Turbo nejnovější generace o výkonu 125 kW/170 k s maximálním točivým momentem 260 Nm, resp. až 280 Nm s funkcí "Overboost". Jako alternativní a extrémně ekonomická pohonná jednotka je pro modelovou řadu Opel Insignia k dispozici turbodmychadlem přeplňovaný motor 1.4 LPG optimalizovaný na spalování kapalného ropného plynu LPG. Motor dosahuje výkonu 103 kW140 k a jeho točivý moment vrcholí hodnotou 200 Nm. Tento motor splňuje přísnou budoucí emisní normu Euro 6 se spotřebou paliva 7,6 l/100 km (Sports Tourer 7,9 l/100 km).
