Poprvé v Evropě se ukázal při ženevském autosalonu Lexus IS 300h, který s sebou přivezl i nové hybridní hnací ústrojí s nově vyvinutým spalovacím motorem 2,5 l. Model IS dorazí na evropské trhy na přelomu června a července letošního roku.
Nové IS s celkovým systémovým výkonem 164 kW/223 k nabízí dynamickou jízdu spojenou s hladkou a rychlou akcelerací. Emise CO2 dle homologace pro evropské trhy začínají na úrovni 99 g, což odpovídá spotřebě paliva 4,3 l/100 km. Takovým výsledkem se nemůže pochlubit žádný jiný luxusní sedan střední třídy, ať již se zážehovým, vznětovým nebo hybridním pohonem.
Hnací ústrojí modelu IS 300h se zážehovým čtyřválcem 2,5 l (133 kW/181 k) používá Atkinsonův cyklus, systém vstřikování paliva D-4S nové generace, časování ventilů Dual VVT-i a hospodárný systém recirkulace výfukových plynů. Výkon se přenáší na zadní kola prostřednictvím bezestupňové převodovky hybridní soustavy pohonu. Nový Lexus IS 300h nabízí akceleraci z 0 na 100 km/h za 8,3 s a dosahuje maximální rychlosti 200 km/h.
Řidič má možnost přizpůsobit chování hnacího ústrojí i celého vozidla přepínáním mezi pěti různými režimy jízdy: EV (elektromobil, vypnutý zážehový motor), ECO (optimální spotřeba paliva), Normal, SPORT/SPORT S (agresivnější odezva škrticí klapky a sportovnější nastavení řízení) a SPORT S+ (sportovní naladění podvozku).
IS 300h je zároveň prvním plně hybridním sedanem značky Lexus, u nějž našly akumulátory místo pod dnem zavazadelníku. Toto uspořádání zároveň přispívá ke sportovnějšímu jízdnímu chování díky nižšímu těžišti a vyšší tuhosti karoserie, velikost zavazadelníku je současně srovnatelná s verzemi poháněnými pouze zážehovým motorem - a vzadu jsou sklopná opěradla dělená v poměru 60:40.
