Audi představí na Ženevském autosalonu druhou generaci svého vysokovýkonného sportovního vozu R8. Ještě ostřejší a dynamičtější charakter dodává vozu motor V10, uložený uprostřed před zadní nápravou, v kombinaci s nově vyvinutým pohonem všech kol quattro. Výsledkem jsou ohromující jízdní výkony, což dokládají hodnoty zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy a nejvyšší rychlost 330 km/h vrcholné verze s výkonem 449 kW (610 k).
R8 je sportovní vlajkovou lodí značky Audi díky svému vysokootáčkovému motoru, který je uložen uprostřed před zadní nápravou, konceptu lehké konstrukce, dynamickému podvozku s pohonem všech kol quattro a variabilnímu rozdělování točivého momentu. Vysokovýkonný sportovní vůz je zcela novou konstrukcí, která nabízí ještě ostřejší jízdu se zážitky z řízení jak na závodním okruhu, tak i v běžném silničním provozu.
Zákazníci budou mít na výběr motor 5.2 FSI ve dvou verzích, s výkonem 397 kW (540 k), nebo 449 kW (610 k). Vrcholný model zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy a v další akceleraci může pokračovat až k nejvyšší rychlosti 330 km/h. Zvuk atmosféricky plněného motoru V10, jehož křivka točivého momentu vrcholí při 6500 otáčkách hodnotou 560 Nm, je ještě plnější a ostřejší. Hnací síla je na vozovku přenášena sedmistupňovou převodovkou S tronic a nově vyvinutým pohonem všech kol quattro. Točivý moment je rozdělován v závislosti na provozních podmínkách - v extrémním případě může být 100 % hnací síly přenášeno na přední nebo zadní nápravu. Nový režim performance, nabízený systémem řízení jízdní dynamiky Audi drive select, přizpůsobuje nejdůležitější parametry jízdní dynamiky hodnotě přilnavosti povrchu vozovky.
Vrcholný model
Vrcholný model R8 V10 plus má hmotnost bez provozních náplní 1454 kilogramů. Navzdory rozšíření výbavy o četné nové prvky a vyšší tuhosti je nové Audi R8 až o 50 kilogramů lehčí než předchůdce. Základem pro dosažení nízké hmotnosti a optimálního rozložení hmotnosti mezi nápravy je konstrukce prostorového rámu Audi Space Frame (ASF) z různých materiálů. Aerodynamicky optimalizovaná spodní část vozu, do níž je integrován dlouhý difuzor, zvyšuje přítlak. Také podvozek s koly zavěšenými na dvojicích příčných ramen ukazuje úzké sepjetí nového Audi R8 se světem motoristického sportu.
Výrazně sportovní charakter modelu R8 se zrcadlí v jeho designu. Vizuálním rozpoznávacím rysem jsou sériově dodávané světlomety LED, které zvyšují bezpečnost. Audi nabídne na přání bodová laserová světla pro dálkové světlomety, která poskytují ještě větší dosah a světelný výkon. Tato inovativní světelná technika je doplněna dynamickými ukazateli směru vpředu. Na zádi jsou dynamické ukazatele směru součástí sériové výbavy.
"Budíky" mají v novém panelu přístrojů Audi virtual cockpit digitální podobu. Nejdůležitější ovládací prvky jsou seskupeny na volantu v tzv. satelitech. V interiéru panuje atmosféra závodního vozu. Ovládací prvky klimatizace umocňují svým "vznášejícím se" designem lehkost přístrojové desky. Sériová výbava zahrnuje navigační systém MMI Navigation plus s MMI touch.
Prodej nového modelu Audi R8 bude zahájen v létě 2015. Ceny byly stanoveny na 165 000 eur za R8 V10, což je zhruba 4,54 milionu korun, případně 187 400 eur, tedy cca 5,15 milionu korun, za vrcholnou verzi R8 V10 plus.
