Na autosalonu IAA ve Frankfurtu (12. - 24. září 2017) Škoda představí v evropské premiéře svou první studii s čistě elektrickým pohonem a automatizovaným řízením úrovně 3 - vůz Škoda Vision E. Design prošel po světové premiéře v Šanghaji dalším vývojem, nejnápadnějšími designovými detaily jsou chybějící sloupek B a proti sobě se otevírající dveře.
Design studie ukazuje znaky nového designového jazyka značky pro elektromobily. Nápadné jsou proti sobě se otevírající dveře a čtyři samostatná, otočná sedadla. Vnější zpětná zrcátka už vůz nepotřebuje - obraz dění kolem vozu je na monitory přenášen díky integrovaným kamerám. Vision E nemá sloupky B, což se pozitivně projevilo na pocitu prostornosti a snadném nastupování. V porovnání s vozem ze světové premiéry v Šanghaji prošla evolucí příď vozu, která má nyní ještě výraznější charakter.
První studie s elektrickým pohonem a automatizovaným řízení v historii automobilky ukazuje novou úroveň konektivity. Vedle obrazovky v kokpitu a centrálního dotykového displeje, na němž mohou řidič i spolujezdec odečítat a ovládat všechny důležité funkce a služby Škoda Connect, má každý pasažér k dispozici i vlastní monitor. Dotykem lze ovládat řadu komfortních detailů, mj. řadu zábavních funkcí i jízdní data vozu. V každé vnitřní výplni dveří je integrována jedna schránka s Phoneboxem, která chytré telefony indukčně nabíjí. Současně slouží jako rozhraní, s jehož pomocí mohou pasažéři na příslušném dotykovém displeji ovládat osobní nastavení, data a informace mobilního přístroje.
Budoucnost se skrývá i v řadě dalších detailů. Systémy infotainmentu lze ovládat gesty nebo hlasem. Palubní kamery neustále sledují řidiče a prostřednictvím sytému Eye Tracking monitorují jeho aktuální kondici a pozornost. Systém Driver Alert varuje osobu za volantem v případě únavy. Heart Rate Monitor sleduje srdeční frekvenci a pří zdravotních problémech vůz samočinně zastaví.
S délkou 4668 milimetrů, šířkou 1924 milimetrů a výškou 1591 milimetrů je studie Vision E nepřehlédnutelná. Díky rozvoru dlouhému 2851 milimetrů a krátkým převisům vpředu a vzadu se konstruktérům podařilo vytvořit prostorný a komfortní interiér také díky absenci středového tunelu.
Elektromotory se systémovým výkonem 225 kW (306 k) pohání všechna čtyři kola. Dojezd vozu je až 500 kilometrů na jedno nabití akumulátorů a maximální rychlost dosahuje 180 km/h. Škoda Vision E umožňuje automatizované řízení úrovně 3, zásluhou systému Autopilot studie při jízdě po dálnici automaticky zrychluje, řídí, brzdí, a dokonce se i vyhýbá. Car Park Autopilot najde volné místo na zaparkování a samočinně s vozem zaparkuje. Akumulátory se nabíjejí indukčně.
