Nebyl by to pořádný autosalon, kdyby na něm nebylo několik zajímavých konceptů. V Cobo Center v Detroitu, kde začala první prestižní automobilová přehlídky letošního roku, se ve světové premiéře ukázal koncept Volkswagen CrossBlue, který představuje všestranné SUV.
CrossBlue je vybaven hybridním pohonem s možností vnějšího dobíjení ( plug-in hybrid), které kombinuje vznětový motor TDI Clean Diesel se dvěma elektromotory, dvouspojkovou převodovkou DSG a pohonem všech kol, u něhož je zadní náprava poháněna elektricky. Volkswagen udává předběžnou hodnotu průměrné spotřeby paliva 2,6 l/100 km v elektrickém režimu a 6,7 l/100 km v hybridním režimu, což jsou pro SUV střední třídy vynikající hodnoty. Jeho poháněcí ústrojí poskytuje nejvyšší výkon 224 kW/305 k a maximální točivý moment 700 Nm, zrychlení z 0 na 96 km/h trvá pouhých 7,0 sekundy.
CrossBlue jezdí v režimu s nulovými emisemi buď na povel tlačítka, nebo automaticky. S plně nabitým lithium-iontovým akumulátorem s kapacitou 9,8 kWh ujede CrossBlue v elektrickém režimu vzdálenost až 23 kilometrů, pro zachování optimálního dojezdu je nejvyšší rychlost v tomto případě snížena z 204 na 121 km/h. Palivová nádrž o objemu 70 litrů vystačí k ujetí 1065 km.
Koncept CrossBlue, vybavený šesti individuálními sedadly a spojuje tak vzhled SUV s prostorností a flexibilitou MPV. V sériově vyráběné verzi by ve druhé řadě mohly být alternativně tři sedadla. V tom případě by se jednalo o vůz se sedmi plnohodnotnými sedadly. Za třetí řadou sedadel je objemný zavazadlový prostor. Po sklopení třetí řady sedadel je délka ložné plochy 1240 mm. Složením sedadel v prostřední řadě se tato hodnota zvětší na 2121 mm. Kompletně sklopné sedadlo spolujezdce vpředu umožňuje uvnitř konceptu CrossBlue přepravovat předměty o délce až tři metry!
Koncept je 4986 mm dlouhý, 2014 mm široký a 1732 mm vysoký a je vybaven dvěma "víčky nádrže" - plnicí hrdlo nádrže na naftu je na straně spolujezdce, pod víčko na straně řidiče integrovali inženýři dvě elektrické zásuvky. První zásuvka slouží k dobíjení lithium-iontového akumulátoru a druhá může být využita k připojení elektrických zařízení, jako je elektrická chladnička nebo kempinkové osvětlení. V tomto případě plní CrossBlue funkci záložního zdroje elektrické energie.
A jak už to bývá, na konci představení konceptu vždycky vyletí otázka, zda se vůz dočká sériové výroby. V tomto případě je to docela pravděpodobné, neboť značce VW chybí crossover střední třídy, který by vyplnil mezeru mezi modely Tiguan a Touareg...
