Renault Kangoo Be bop 1,6: kůň s pěti nohama

Obyčejná dodávka, která je také trochu kabrioletem. Má čtyři sedačky a k tomu hýří barvami. Renault Kangoo Be bop 1,6 16V je tím největším šaškem v říši aut. O tom není pochyb.

André Breton možná párkrát rozkopal stolečky pouličních prodavačů biblí. Na vrcholný projev si ale surrealismus musel počkat do nového století. Renault Kangoo Be bop totiž rázně rozkopal všechny automobilové stolečky na dohled. Je vlakem, co vůbec nikde nestaví, nakřivo postaveným barákem bez dveří a koněm s pěti nohama. A nejspíš si ho nikdo nekoupí. Jenže trápilo tohle někdy skutečného umělce?

Netřeba se zabývat podružnostmi. Kangoo Be bop se v zatáčkách naklání jako gumová kachnička v umyvadle, do něhož vám upadlo mýdlo. Benzinová šestnáctistovka ho rozhýbe na přijatelnou rychlost, až když už nikam nechcete jet, a v kabině máte stejnou šanci k družnému rozhovoru jako na koncertě Motörhead. Navíc se do něj kromě čtyř lidí vejde leda ta kachnička, mýdlo, plakát Lemmyho Kilmistera a možná bible. Na Kangoo Be bop se zkrátka nedá dívat jako na ostatní auta. Je vymknutý z kloubů a šílí.

Vezměte si jen jeho kabrioletí povahu. Když chcete sundat sundavatelnou část střechy, otevřete těžké zadní dveře zavěšené na pantech po levé straně, stoupnete si do kufru, odjistíte páky a odtlačíte půlmetrový plech střechy dopředu. Jde to hravě. Pak se vrátíte za volant a tlačítkem stáhnete elektricky ovládané zadní okno, aby si vaši kamarádi vzadu připadali v proudění větru jako na horské dráze. A potom otevřete i dvě střešní okna nad sebou a stáhnete okna, aby se také k vám dostal vzduch zvenčí, a ne z ventilace.

To všechno lze provádět s Renaultem Kangoo Be bop a není to zdaleka všechno. Když na to přijde, klidně můžete otočit klíčkem a nastartovat, popojet kousek po krajině, zatroubením pozdravit krávy v ohradě. Anebo zabočit na polní cestu a nabídnout jim nějakou lahůdku přímo z okénka, protože Be bop zvládne díky vyššímu podvozku i hrozivější hrboly jako některé teréňáky. Jen se nesmíte nechat unést přírodou, protože teréňákem není a ani nechce být.

Jestliže jedete ve čtyřech, zadní pasažéři si ozkoušejí nastupování kufrem. Je pohodlnější a rychlejší, ač člověk musí dbát, aby nepřišel k bouli. Vzadu je místa dost pro nohy i pro mohutná ramena, jelikož v široširé karoserii sedíte vedle sebe jen dva. Podlaha se ovšem krkolomně vlní, což může občas vadit. Hlavně když sedíte vpředu, sedáky vyndáte do garáže a snažíte se nacpat v té chvíli obrovský kufr batožinou.

Do té doby nicméně zavazadlový prostor obrovský ani trochu není. Třebaže se zadní sedačky dají posouvat, ba sklápět, dokud se jich nezbavíte, kufr Kangoo Be bop pojme tolik co městské mini Hyundai i10. A to jen v lepším případě, protože v tom horším ho předčí i Porsche 911. (I když do porsche se zase nevejdou čtyři tak velcí lidé.)

ČTĚTE TAKÉ: Test Renaultu Clio Sport

Trochu pokazit náladu vám snad může jen to, že v Renaultu vyplácali všechny nápady dříve, než došli k volantu. Za ním až na barvičky vypadá Be bop jako dodávka. Všechny ovladače jsou přejaté z dodávky, výbava je přejatá z dodávky, autorádio se čtyřmi reproduktory je přejaté z dodávky, takže když jedete sami, připadáte si jako při rozvážce chleba. Jenom na vás všichni víc koukají.

ČTĚTE TAKÉ: Testy velkoprostorových aut podle TÝDEN.CZ

Kangoo Be bop je jedním z nejodvážnějších počinů ve světě aut posledních let, vedle něhož někdejší Citroën Pluriel vypadá jako konformista. Přesto nepředstavuje jen momentální extravaganci. Nestojí mnoho, má slušnou výbavu, a stal se dokonce základem pro první sériový elektromobil Renaultu. Pokud chcete obyčejné funkční auto, vyhněte se mu obloukem. Jestliže jste ale šílení jako on, levnější podobný vůz daleko široko nenajdete.

Foto: Renault 

Inzertní auto-moto server s ojetými vozy: Autobazar EU