U boháčů v garáži
Veyron se nepůjčuje, říká majitel nejdražšího auta v Česku

Vozový park českých a slovenských miliardářů a top manažerů je pestrý. Někteří sázejí na pohodlí a spolehlivost, jiní dávají přednost sportovním vozům. Bývalý automobilový závodník Richard Chlad je jedním ze dvou Čechů, kteří řídí nejdražší sériové auto na světě – Bugatti Veyron. Nové stojí 36 milionů korun.

"Je to splněný klukovský sen, investice, ale i frajeřina a kus chlapského ega," říká podnikatel Richard Chlad, jehož firma provozuje třicet sportbarů s hracími automaty. Parametry elegantního sporťáku, jehož podobu navrhl československý rodák Jozef Kabaň – dnešní šéfdesignér mladoboleslavské Škody - jsou ohromující: maximální rychlost je 407 km/h, výkon 1001 koňských sil, z nuly na sto kilometrů v hodině zrychlí za 2,5 sekundy. "Nic na něj nemá," chválí Richard Chlad vůz  pojmenovaný po francouzském závodníkovi Pierru Veyronovi.

Komu jste bugatti už půjčil?

Veyrona řídil kromě mě jediný člověk – můj kamarád Jarda. Je výborný jezdec a kliďas.

Měl jste strach?

To bych ho za volant nepustil. Udělal kolečko a vrátil se za sedm deset minut. Řekl mi, že jsem pěkný hajzl, protože jsem mu zkazil jeho automobilový život. Teď po něm taky touží. Povídá: "Nejradši bych prodal všechno z garáže a koupil si tohle."

111 nejbohatších Čechů a Slováků

Čím se baví bohatí lidé ve volném čase? Jak vydělali dnešní miliardáři první peníze? Daří se jim v pokrizových letech? V čem se vozí top manažeři? Čtěte ve Speciálu časopisu TÝDEN.  

Speciál můžete zakoupit v našem on-line obchodě SHOP.TYDEN.CZ

Jaké to je, pořídit auto za 36 milionů?

Kupovalo se jako ojeté a zdaleka tolik nestálo. Společnost si ho vzala jako kompenzaci od obchodního partnera, který se dostal do finančních těžkostí, a tím autem byly vyrovnány závazky. Jinak by mnou vedená firma o peníze zřejmě přišla.

Jak jste se k bugatti dostal?

Veyron mi utkvěl v hlavě asi před pěti lety, kdy jsem se na něj byl podívat v továrně ve Francii. Nechali mi ho asi třicet kilometrů řídit. Bylo jasné, že to auto vytvořilo vlastní kategorii. Nic na něj nemá. Nejsou to kecy, ale přesednout do něj z maserati bylo jako vyměnit Jawu 350 za litrovou kawasaki. Má neuvěřitelné zrychlení v přímém směru, sílu tisíc koní, zvládne 400 kilometrů v hodině, neskutečné brzdy. Říkal jsem si, to je můj sen.

Celý rozhovor s Richardem Chladem a přehled automobilů, které používají čeští a slovenští miliardáři a vrcholní manažeři, naleznete v exkluzivním vydání TÝDNE s názvem 111 miliardářů, které je právě v prodeji.