Už standardní výbava
Automobilový anděl strážný ESP zachraňuje životy již 20 let

Jeden z automobilových andělů strážných slaví narozeniny. V březnu 1995 zavedl Mercedes-Benz do sériové výroby elektronicky řízený stabilizační systém ESP. Společně s bezpečnostním pásem, airbagem a ABS je vynález společnosti Daimler s odstupem času nejdůležitějším bezpečnostním systémem v moderních osobních vozech, který již zachránil život mnoha tisícům lidí. ESP je povinnou výbavou nových osobních vozů v Evropě od listopadu 2011.

Mercedes-Benz je s protiblokovacím systémem ABS (1978) a protiprokluzovým systémem ASR (1985) poprvé začal řídit jízdní dynamiku prostřednictvím elektronicky řízených systémů. V roce 1995 následoval další krok kupředu. Základem elektronicky řízeného stabilizačního systému ESP jsou přídavné senzory, které rozpoznávají přání řidiče ohledně směru jízdy (senzor úhlu natočení volantu) a případný boční smyk vozidla (senzor příčného zrychlení) a otáčení vozu kolem svislé osy. Od března 1995 byla tato světová novinka nabízena standardně v luxusním kupé S 600 (C 140). O několik měsíců později byl systém ESP zařazen také do výbavy luxusních sedanů třídy S (W 140) a roadsteru SL (R 129). V modelech s motorem V12 byl tento bezpečnostní systém dodáván standardně, pro modely poháněné motorem V8 byl zpočátku nabízen na přání.

Nejdřív pohroma, pak triumf

K razantnějšímu rozšiřování tohoto bezpečnostního systému začalo docházet od roku 1997. Jeden švédský motoristický novinář překročil limity dané zákonitostmi jízdní dynamiky a při náhlém vyhýbacím manévru (tzv. "losím testu") se převrátil s vozem tehdy nové kompaktní třídy A. To, co vypadalo pro Mercedes-Benz nejprve jako pohroma, se proměnilo v triumf: společnost zařadila v důsledku této nehody ESP v roce 1997 do standardní výbavy - nejprve pro třídu A, poté pro všechny modely. Všichni ostatní výrobci museli tento příklad následovat. Podle usnesení Evropského parlamentu a Evropské rady z července 2009 musejí být od listopadu 2011 všechny nově registrované modely osobních a lehkých užitkových vozů standardně vybaveny systémem ESP. Ochrana proti smyku je vynálezem značky Mercedes-Benz, která je průkopníkem v oblasti bezpečnosti.

Zavedení ESP bylo zásadním krokem ke snížení počtu nehod. Výzkumníci nehod ze svazového sdružení německého pojišťovnictví GDV ještě v roce 2008 odhadovali, že pokud by měly všechny automobily stabilizační systém, mohlo by jen v Německu být o 37 tisíc nehod se zraněnými osobami a 1100 nehod s úmrtími méně nebo s výrazně méně závažnými následky. Z toho lze usuzovat, že ESP® již v celé Evropě zachránilo mnoho tisíc lidských životů.

Podpora v kritických situacích

ESP pomáhá řidiči v situacích, kdy hrozí ztráta kontroly nad vozidlem. Jakmile systém rozpozná situaci, která je z hlediska jízdní dynamiky kritická, cíleně podle potřeby přibrzdí jedno nebo více kol. Je-li to nezbytné, dojde automaticky rovněž ke snížení točivého momentu motoru. ESP pomáhá řidiči vozidlo opět stabilizovat - a to zejména v zatáčkách a při náhlých vyhýbacích manévrech.

Srdcem stabilizačního systému je senzor rychlosti otáčení kolem svislé osy, který neustále sleduje pohyb vozidla a porovnává naměřené hodnoty s ideálními hodnotami, které plynou z natočení volantu a rychlosti jízdy. Jakmile se vozidlo od této ideální trajektorie pohybu odchýlí, systém zasáhne a začne bránit smyku již při náznaku jeho vzniku.

ESP bylo během dvou desetiletí průběžně vylepšováno rychlejším a preciznějším vytvářením brzdného tlaku, vyšším výpočetním výkonem řídicích jednotek, kompaktnějšími komponenty a novými algoritmy. Důležitým milníkem bylo zavedení elektrického posilovače řízení v roce 2005. Díky tomu přispívají ke stabilizaci vozidla také zásahy do řízení, zatímco do té doby byly možné jen brzdné zásahy a snížení točivého momentu motoru.

Nejcitelnější pokrok pro řidiče je však patrný v nastavení a činnosti systému. Zatímco elektronický systém zasahoval v první třídě A radikálně až k téměř zastavení vozidla, pracuje moderní ESP velmi citlivě a udržuje vozidlo v požadovaném směru jízdy s minimálními ztrátami rychlosti.

A třístupňové ESP ve sportovních modelech Mercedes-AMG nabízí dokonce na míru střižené režimy "ESP ON", "SPORT Handling Mode" a "ESP OFF", které mění dynamiku vozidla na povel tlačítka.