Tuningová společnost Gemballa se pustila do Ferrari. Po letitých pokusech o zdokonalení aut od Porsche si lidé z německé firmy zvolili další extrémně těžký úkol: upravit Ferrari Enzo.
Výsledkem je stroj s názvem Gemballa Mig-U1. Ferrari Enzo v úpravě od Uweho Gembally dostalo spoustu dílů z karbonu navíc. Rozšířený přední spoiler údajně přidává 35 kilogramů na přítlaku na nápravu před řidičem, zadní křídlo poskytuje kvůli rozšíření o 85 kilogramů víc přítlaku poháněné zadní nápravě.
ČTĚTE TAKÉ: Deset muzeí Evropy: Galeria Ferrari
Konstruktéři ze společnosti sídlící v Leonbergu poblíž Stuttgartu kromě toho upravili přívod chladicího vzduchu k motoru a namontovali nový výfukový systém. S denními problémy se pomáhá vypořádat elektro-hydraulický systém, který zvyšuje podvozek po stisknutí tlačítka o čtyři a půl centimetru. Městské retardéry by tím pádem neměly být pro vůz překážkou. Přitom jakmile auto překročí rychlost 80 kilometrů v hodině, podvozek se automaticky sníží na původní úroveň.
ČTĚTE TAKÉ: Test Ferrari 430 Scuderia
S laděním motoru to u Gembally nepřeháněli. Z šestilitrového vidlicového dvanáctiválce auta, kterého se všeho všudy v letech 2002 až 2004 prodalo kolem čtyř stovek exemplářů, vydolovali pouze 700 koní. To jest o čtyřicet koní víc než v „sériové" verzi.
ČTĚTE TAKÉ: Nové Ferrari 458 Italia od Schumachera
Kromě toho v upraveném ferrari najdete patřičnou zvukovou aparaturu, obsahující měnič DVD, zesilovač o výkonu 950 wattů, a přípojku na iPod. Navíc s tímto ferrari se nemusíte omezovat na tradiční barvy automobilky. Můžete mít Enzo třeba křiklavě zelené. Pokud tedy budete jedním z pětadvaceti zákazníků, kteří za toto zprzněné ferrari zaplatí.
Foto: Gemballa
