Vnitřky aut působí jako reaktor. Jedy jsou ve volantu i v sedadle

Trávit hodně času v interiéru auta může přinést zdravotní komplikace. Jak je to možné? Mnohé automobilky totiž používají materiály, které uvolňují škodlivé látky. Dobrou zprávou je, že situace se v tomto směru stále zlepšuje a podíl škodlivin uvnitř vozu se snižuje.

Americká skupina zabývající se životním prostředím uveřejnila výsledky testu, jenž porovnával nadměrné používání uvolňujících se škodlivých látek při výrobě interiérů automobilů. Výskyt chemikálií je prý značně nižší u některých modelů, například u Hondy Civic, Toyoty Prius nebo Hondy CR-Z.

Podle výsledků výzkumu, které vydalo ekologické centrum v michiganském Ann Arboru, se při výrobě aut snižuje užívání toxických chemikálií a nebezpečných chemických látek zpomalujících hoření. Výzkum zjistil, že u 17 procent nových automobilů se k vybavení interiéru nepoužívá PVC a u 60 procent bromované zpomalovače hoření. Tyto látky používané při výrobě volantu, sedaček, palubních desek a podpěrek přispívají k několika zdravotním komplikacím, jako jsou alergie, poškození jater i poruchy soustředění.

"Interiéry vozů obsahují specifickou směs stovek jedovatých chemikálií, jež se v malých těsných prostorách uvolňují," komentoval zjištění vedoucí výzkumu ekologického centra Jeff Gearhart. "Používání těchto látek není omezeno a majitelé vozů nemají ani ponětí, jakému nebezpečí čelí. Náš výzkum měl toto nebezpečí odhalit a motivovat výrobce k využívání šetrnějších alternativ," dodal.

Právě plasty použité ve vozech jsou podle Gearharta největší zátěží pro okolní prostředí, protože vysoké teploty mohou zvyšovat koncentraci obsahu organických rozpouštědel a způsobit rozpad ostatních chemikálií na toxičtější látky. "Automobily působí jako chemický reaktor vytvářející jedno z nejvíce nebezpečných prostředí, v nichž trávíme čas," pokračoval.

V žebříčku si vedla nejlépe Honda Civic, v jejímž interiéru nejsou použity bromované zpomalovače hoření ani polyvinylové součástky. Hladina těžkých kovů a dalších kovových sloučenin způsobujících alergie je v ní nízká.

Nejhorší hodnocení připadlo vozu Mitsubishi Outlander, v jehož kontrolní desce a sedačkách byly nalezeny bromované a antimonové zpomalovače hoření, chrom a více než 400 g olova na jednu tunu.

Další zjištění pak ukazují, že průměrné hodnocení automobilových výrobců se oproti minulému roku nejvíce zlepšilo u Volkswagenu (+ 42 procent), Mitsubishi (+ 38 procent) a Fordu (+ 30 procent), že celkově největší pokles průměrného hodnocení zaznamenaly Daimler AG (- 29 procent) a Volvo (- 13 procent) a že v poslední době začali automobiloví výrobci nahrazovat PVC polyuretanem a polyolefinem, které obsahují méně škodlivé a lehce recyklovatelné přísady.

Deset nejlépe hodnocených vozů

Deset nejhůře hodnocených vozů

Pozn.: Jde o americký průzkum, některé modely nejsou v Evropě v prodeji