Nová řada hnacích ústrojí Drive-E automobilky Volvo posouvá úsporný provoz na zcela novou úroveň a dokazuje, že počet válců již není pro popis výkonu a jízdních vlastností důležitý.
První tři motory z řady dvoulitrových čtyřválců Drive-E budou představeny v průběhu podzimu 2013. Dieselová verze jako první na světě přichází s technologií i-Art a nejvýkonnější benzínová verze je vybavena v dané třídě neobvyklou kombinací kompresoru a turbodmychadla.
Celá řada motorů Drive-E, která byla během vývojové fáze nazývána Volvo Engine Architecture (VEA), je v zásadě tvořena dvěma čtyřválcovými motory, jedním dieselovým motorem se vstřikováním common rail a jednou benzínovou jednotkou s přímým vstřikováním paliva. Tyto agregáty nahradí současných osm architektur založených na třech platformách.
Výkon dieselových motorů řady Drive-E se bude pohybovat od 120 do 230 k, benzínové verze budou začínat na 140 k a nejvýkonnější z nich překročí hodnotu 300 k. Dieselové motory jsou jako první na světě vybaveny technologií i-Art. Díky zpětné vazbě z každého vstřikovače namísto použití tradičního jednoho tlakového snímače na zásobníku common rail umožňuje technologie i-Art nepřetržité monitorování a přizpůsobování vstřikování paliva spalovacímu cyklu každého ze čtyř válců.
Každý vstřikovač má totiž na sobě umístěn malý počítač, který sleduje vstřikovací tlak. Na základě této informace systém i-Art zajistí vstřik ideálního množství paliva během každého spalovacího cyklu. Kombinace vyššího vstřikovacího tlaku a technologie i-Art přináší zákazníkům motory s nižší spotřebou paliva, výrazně nižšími emisemi, s vysokým výkonem a v neposlední řadě také s atraktivním zvukem.
Nové modely S60, V60 a XC60 budou zpočátku nabízeny se třemi motory z nové řady, tedy přeplňovaným benzínovým agregátem T6 s výkonem 306 k, verzí T5 s výkonem 245 k a turbodieselem D4 s výkonem 181 k. K vylepšeným jízdním vlastnostem a k dalšímu snižování spotřeby paliva pak přispěje nová osmistupňová automatická převodovka. Motory T5 a D4 budou dostupné také pro nové modely Volvo V70, XC70 a S80.
Pohonné jednotky Drive-E jsou také již od začátku připravovány pro budoucí elektrifikaci vozidel. Klíčové komponenty, jako například integrovaný startér/generátor, lze snadno zapojit a elektromotor může být díky kompaktním rozměrům čtyřválce umístěn jak v přední, tak v zadní části vozidla. Svazek baterií bude umístěn ve střední části vozu.
