Volkswagen se namlsal třemi výhrami na Rallye Dakar a vyhlásil vstup do mistrovství světa v automobilových soutěžích. Na Sardinii představil koncepci vozu VW Polo R WRC, jímž chce konkurovat značkám Citroënu a Fordu, které prestižní automobilovou disciplínu v současnosti ovládají.
Představitelé VW oznámili, že do roku 2013 vyvinou vlastní soutěžní speciál s pohonem všech kol na základě modelu Polo. Zdrojem hnací síly bude motor 1.6 TSI o výkonu téměř 300 koňských sil.
WRC představuje pro inženýry a konstruktéry mimořádně tvrdý oříšek. Koncepce soutěžního vozu WRC musí být totiž uzpůsobena všem myslitelným druhům povrchu, ať je to šotolina, suť, asfalt, sníh, led nebo bláto. Kalendář letošní sezony WRC zahrnuje 13 soutěží na čtyřech kontinentech. Z toho je zřejmé, že soutěžní vůz kategorie WRC musí fungovat v extrémně odlišných klimatických podmínkách od sálajícího vedra v Jižní Americe až po jízdu na ledě ve Skandinávii.
Letos navíc vstupují v platnost nové technické předpisy WRC. Poprvé jsou předepsány přeplňované motory s maximálním zdvihovým objemem 1,6 litru a přímým vstřikováním paliva. To je voda na mlýn pro značku Volkswagen, která již dlouhé roky nabízí svým motory TSI s kombinací přímého vstřikování benzinu a přeplňování.
Volkswagen už má za sebou krátké působením ve světových soutěžích během druhé poloviny 80. let. Nejdůležitějším triumfem byl titul mistra světa ve skupině A, který v roce 1986 získal Švéd Kenneth Eriksson za volantem vozu Golf GTI 16V. Nasazením vozů Volkswagen Polo R WRC do mistrovství světa v automobilových soutěžích od roku 2013 se kruh uzavírá, neboť současné vozy WRC jsou stále založeny na filozofii skupiny A, která umožňuje účast ve světových soutěžích s vozidly odvozenými od sériově vyráběných modelů.
