Auta na E85 v Česku natankují. Do 14 dnů

Česko se brzy připojí k evropským zemím, v nichž lze tankovat bioetanol E85. Během čtrnácti dnů se toto palivo začne v tuzemsku prodávat na šesti čerpacích stanicích, zjistil on-line deník TÝDEN.CZ.  Nové palivo má být levnější než Natural 95. O kolik? To zatím není jisté.

Ford Focus, Volvo C30, nebo třeba Saab 9-3? Na českém trhu je k dostání desítka modelů, které dokážou kromě benzinu spalovat také palivo známé pod zkratkou E85. Škoda Octavia mezi ně nepatří, i když verzi 1,6 MPI Multifuel jízda na E85 nečiní potíže. Mladoboleslavská automobilka nicméně zmíněný vůz prodává jen na severu Evropy. Majitelé vozů označovaných přídomky FFV, FlexiFuel, Multifuel či BioPower mohli totiž dosud do nádrží u českých čerpacích stanic tankovat jen obyčejný benzin. Do čtrnácti dnů (přesné datum je ještě v jednání) se pro ně objeví nová možnost.

Na čerpací stanici KM Prona v Mladé Boleslavi se brzy začne prodávat palivo E85, dalších pět stanic ho během následujících čtrnácti dnů nabídne v Olomouckém kraji. E85 bude dodávat společnost TTD Cukrovary, největší český výrobce lihu. Právě ten stojí za rozjezdem prodeje tohoto obnovitelného paliva. Do potřebného zařízení již investoval 80 milionů korun.

E85 je směsí bioetanolu se zhruba patnácti procenty bezolovnatého benzinu. Přestože počet modelů schopných spalovat E85 v tuzemsku převyšuje například množství hybridních vozů, běžní motoristé k jejich pořizování zatím žádný důvod neměli. Kupovali si je jen výrobci biolihu, takže v Česku nejrozšířenějších biopalivových Fordů se podle tiskového mluvčího zastoupení Fordu Martina Linharta prodala sotva třicítka. Zatímco ve Švédsku, kde bioetanol podporuje tamní vláda, je čerpacích stanic přes tisíc.

ČTĚTE TAKÉ: Biopaliva - pro a proti

Cena paliva E85 ještě zveřejněna nebyla. Podle slov Martina Koláře, tiskového mluvčí společnosti TTD Cukrovary, prý bude nižší než cena Naturalu 95. „Půjde o zaváděcí cenu, kterou bude cukrovar při současných podmínkách dotovat. Budeme na tom prodělávat. Čekáme ale na přijetí novely zákona, která umožní výrobcům biopaliva E85 vrátit spotřební daň. Pak se situace změní," dodává Kolář. Palivo společnosti TTD Cukrovary vyrobené z cukrové řepy je nyní zkoumáno Ústavem paliv a maziv a údajně splňuje potřebné normy. Palivo E85 musí být levnější než klasický benzín, jinak by nebylo konkurenceschopné. Má sice vyšší oktanové číslo 105 a motor je při jeho spalování výkonnější, ale také ho spotřebuje více. Při vysoké zátěži až o třetinu.

ČTĚTE TAKÉ: Test Fordu Focus 1,8 Duratec FFV

Na tuzemském trhu v současné době nabízejí modely spalující bioetanol Ford, Saab a Volvo. Jediný Saab však nákup auta schopného kromě benzinu spalovat také směs E85 zvýhodňuje. Jeho modely jsou oproti verzím soustředěným na benzin o 40 tisíc korun levnější, Ford a Volvo požadují příplatek dvanáct a patnáct tisíc korun. Škoda Auto zatím o uvedení Octavie 1,6 MPI Multifuel na český trh neinformovala, někteří prodejci však hodlají vůz přesto nabídnout. Jako vždy ovšem záleží na tom, jaká bude jeho cena.

Foto: Karel Šanda, archivy automobilek