Nová auta na českém trhu by letos ještě mohla zlevňovat. Snižování cen se bude týkat spíše menších vozů v nižších kategoriích. Vyplývá to z vyjádření analytiků.
Vývoj cen na začátku roku není podle vedoucího automobilové expertní skupiny PwC Jiřího Zouhara příliš reprezentativní. Prodejci totiž například vyprodávají skladové modely z minulého roku. To je případ například Citroënu C1 z kolínské TPCA. Firma již oznámila na přelom února a března modernizovanou verzi a dosavadní model nejdřív zlevnila o 56 500 korun na 164 900 korun. Nyní nabízí ještě dodatečnou slevu na vybrané skladové vozy 38 900 korun.
"V celém letošním roce očekáváme mírný pokles s odlišným vývojem v jednotlivých segmentech. Konkurenční tlak se projeví zejména v nižších kategoriích, u prémiových segmentů bych nečekal výrazné změny," dodal Zouhar.
Podle partnera Deloitte Marka Romancova sama cena auta přestává být dostatečně vypovídajícím faktorem. Dlouhodobě se například navyšuje výbava aut bez faktického růstu ceny a automobilky ve snaze přilákat zákazníka přidávají i další bonusy v podobě prodloužené záruky, základního servisu zdarma či výhodného pojištění. "S těmito produkty se můžeme setkat u prémiových značek, jako je například Mercedes, tak i u značek, které progresivně zvyšují svůj tržní podíl v ČR i EU, například Kia nebo Hyundai," uvedl.
Automobilky se podle Romancova snaží za účelem udržení cen a vysoké poptávky významně racionalizovat výrobu, což se však projevuje v dlouhých čekacích lhůtách, které v některých případech blíží 12 měsícům.
Zastoupení jednotlivých značek se pak snaží přiblížit zákazníkům rozšiřováním prodejní sítě. Například Peugeot na přelomu roku zvýšil počet prodejen o tři na 58 center, Hyundai v lednu přivítalo 65. českého prodejce ve Znojmě.
