Čím topíte? Že do toho nikomu nic není? A co vašim sousedům? Od příštího roku do toho možná bude leccos i obecním úředníkům. Ministr Chalupa se totiž chystá prolomit ústavou zaručené právo na soukromí a chce je posílat, aby kontrolovali, čím doma přikládáte do kotle.
Jak se žije "Ostravakum"? V posledních týdnech jsme si to vyzkoušeli skoro všichni. Svatý Martin si letos popletl koně, přicválal na šedákovi a místo sněhu nám přichystal pořádnou nadílku smogu. Všichni jsme tak pocítili, co je pro lidi z Tušimic nebo ostravských Radvanic a Bartovic denní chleba.
Minulé pondělí zveřejnil Ústav experimentální medicíny Akademie věd výstupy ojedinělého výzkumu. Tři roky zkoumali vědci geny dětí z Ostravy-Radvanic a porovnávali je s dětmi z méně znečištěných oblastí. Z výsledků vstávají lékařům hrůzou vlasy na hlavě. Více než třicet procent dětí má v Radvancích kvůli jedovatému vzduchu astma.
Co nám může pročistit vzduch? Kterým opatřením fandíte a která vám připadají nesmyslná? Hlasujte a diskutujte zde (http://www.penize.cz/spotrebitel/225709-jak-nam-chteji-politici-procistit-vzduch)
V těle Ostravanů se dokonce vyvinul zvláštní gen, který jim pomáhá život ve smogu lépe snášet. S trochou černého humoru se mu začalo říkat "ostragen". Lidé žijící na Ostravsku mají podle vědců vyšší riziko, že je zabije kardiovaskulární nemoc. Muži se tu dožívají nižšího věku, ženy rodí děti s menší odolností vůči nemocem dýchacích cest. Současné znečištění vzduchu bude podle vědců ovlivňovat zdraví lidí příštích dvacet až třicet let.
Do Ostravy daleko, říkáte si? Jak se ukázalo v posledních týdnech, stačí malý rozmar počasí a kvůli inverzi se začneme dusit všichni. Lékaři apelují na vládu a úřady, aby začaly co nejrychleji jednat. Pojďme se tedy podívat, jakými opatřeními se nám chystají pročistit vzduch politici v čele s ministrem životního prostředí Tomášem Chalupou.
Znečišťovatel první: auta
Nedávno Poslanecká sněmovna schválila novelu zákona o ovzduší. Od poloviny října podle ní mají starostové možnost zavádět ve městech nízkoemisní zóny. Jakmile dojde k zhoršení smogové situace, mohou pak do těchto oblastí autům vjezd zakázat nebo omezit. Zdarma by se v té době naopak mohlo jezdit po částech dálnice, které zároveň slouží jako obchvaty měst. Ve všech městech to ale možné není.
"Využití tohoto způsobu je na uvážení každého města v souladu s jeho podmínkami. I ministerstvo životního prostředí si je vědomo, že existuje mnoho měst, která tento způsob nevyužijí, jelikož nemohou nabídnout řidičům a nákladním dopravcům adekvátní cestu do nebo přes dané město," říká předseda Komise životního prostředí Svazu měst a obcí (SMO) Pavel Drahovzal.
Novostavby i domy čeká ekologická revoluce (http://www.penize.cz/hypoteky/193631-novostavby-i-starsi-domy-ceka-ekologicka-revoluce)
"Nízkoemisní zóna má smysl pro města, jejichž střed je přehuštěn dopravou a tato doprava je převažujícím zdrojem znečištění. Pro Ostravu, která prakticky nemá centrum, je tedy bez přínosu," dodává Jan Kozina, předseda správní rady organizace Čisté nebe.
Některá města poskytují svým občanům v době zhoršené smogové situace hromadnou dopravu zdarma. Ve Frýdku-Místku jezdí lidé gratis už půl roku. Zda se tím ale podařilo snížit počet aut ve městě, se podle tamních radních musí teprve vyhodnotit. Ostrava, která nabízela bezplatné cestování pouze, když se ovzduší zhoršilo, s projektem v září skončila. Nemůže už si ho dovolit. Akce smog ji od loňského prosince přišla na 23 milionů korun a další peníze "na zdravější vzduch" nejsou.
Pokračování článku si můžete přečíst na webu www.penize.cz
