Kouzla automobilek
Záruky na nová auta: liší se o roky a o tisíce korun

Dva, tři, ale také sedm, a dokonce třicet let. Záruky na nové vozy se víc než garancemi staly marketingovým nástrojem automobilek. Na co si dát ve změti lákavých čísel pozor?

Když s tím přišla Kia v roce 2006, mnozí si ťukali na čelo. "Cože? Sedm let záruky na auto? Nezbláznili se?" Jenže Kia to myslela vážně a sedm let záruky na tehdy nový model Cee’d odvedl značce fantastickou službu. Auto se prodávalo jako divé. Mnohem revolučnější než ono samo však byla právě garance na něj. Dnes Kia poskytuje sedm let na všechny modely a hlavně ke hře strhla (skoro) všechny ostatní.

Dlouhodobý příjem
Konkurenční boj zuří zběsile, ale není to jen o něm. Své sehrává i fakt, který s delší zárukou, respektive s její podmínkou, nedílně souvisí: dlouhodobá péče o nového zákazníka - a tedy plateb od něj. Není žádným tajemstvím, že vzhledem ke stále nižším cenám nových vozů, které rozebíráme v článku Ceny aut stále klesají: Kdy nakoupíme pod sto tisíc?, dnes prodejci na autě samém tolik nevydělají. To, co se dostává do popředí, je zisk související se značkovým financováním - viz Nechci slevu zadarmo aneb na "výhodný" leasing s kalkulačkou - a pak také následná péče o vozidlo. Podmínkou záruky je totiž pravidelný servis. Pět či sedm let je tedy hodně zajímavým číslem pro zákazníka, ale i pro automobilku.

Tři králové: K + M + H
Máme-li vybrat garanční rekordmany, musíme vedle zmíněné Kie ukázat na jejího bratra Hyundai. Ten pětiletou celkovou záruku přenáší i na vady laku včetně změny odstínu a přitom tuto dobu ani v jednom případě neomezuje ujetými kilometry. Navíc poskytuje na pět let dopředu prohlídku vozu - velmi nezvykle - zdarma.

Třetím do party králů je Mercedes. Sice se stejně jako další prestižní značky Audi, BMW a Volkswagen drží evropského dvouletého záručního standardu, ale na neprorezavění dává neskutečných třicet let garance a podobně jako Hyundai se snaží zákazníky nalákat servisem zdarma, dokonce šestiletým, který zahrnuje třeba výměnu filtrů, svíček, novou olejovou náplň nebo doplnění brzdové a chladicí kapaliny.

Důležité je, že záruka je v případě prodeje auta přenositelná na dalšího majitele. To zní u sedmi, ale už i pěti let hodně dobře: koupit po třech pěti letech leasingu ojetinu a mít na ni ještě dva roky tovární záruky samozřejmě auto na trhu ojetin vcelku dost zvýhodňuje.

Jindřich Hradecký, celý text čtěte na serveru Peníze.cz