Škoda Transportation chce dodat tramvaje do Turecka, Izraele i Číny

Škoda Transportation se uchází o dodávku 60 tramvají do tureckého města Konya; nabídne je také Curychu ve Švýcarsku. Prošla už kvalifikací v Tel Avivu v Izraeli na dodávku až 150 vlakotramvají LRV, jasno má být do konce roku. V Rusku se účastní tendru na dodávku dvoupodlažních elektrických vlaků. Šanci na dodávky tramvají vidí také v Číně, kde se blíží k závěru jednání o spolupráci se silným místním výrobcem. V pátek to řekl generální ředitel Josef Bernard.

"Podle našich informací to v Turecku vypadá nadějně, dali jsme nejlepší cenovou nabídku," uvedl. Podle Bernarda Škodovka vyhoví tlaku, aby část zakázky vyráběla místní firma, které předá podíl dodávky. "V Izraeli jde o městskou jednotku s vyšší rychlostí. Nabízíme tam odvozeninu naší pražské tramvaje 15T ForCity," uvedl Bernard.

V Rusku běží tendr na dodávku elektrických vlaků pro vnější okruh Moskvy, kde by šlo o desítky souprav pro firmu Aeroexpres. Rozhodnutí by mělo padnout na přelomu roku. Škodovka nabízí modifikované až šestivozové dvoupodlažní jednotky City Elefant pro široký rozchod. Podle Bernarda jde o úspěšný exportní produkt, jehož odvozeniny už skupina dodala do Litvy, na Ukrajinu a na Slovensko.

"V Číně nyní dokončujeme jednání s velkým místním výrobcem dopravních prostředků, s nímž bychom se chtěli dohodnout na úzké spolupráci na výrobě a rozvoji naší tramvaje ForCity. Technologii bychom transferovali do Číny. Jednání by měla být ukončená v nejbližších dnech," uvedl Bernard.

Bude dodávat i v Německu

Škodovka chce také navázat na úspěch, který mělo podle Bernarda dubnové předvedení tramvaje ForCity v německé Saské Kamenici (Chemnitzu). "Komunikujeme s řadou měst v Německu o možnostech dodávek," dodal.

Z letošních zakázek si firma cení kontraktu na dodávku 31 tramvají do Miškolce, což je největší tramvajová zakázka od roku 2004 v Maďarsku. Škoda pro něj vyvíjí nový typ stoprocentně nízkopodlažní tramvaje vycházející ze současných dvou nabízených modelů. Firma dále dodává 26 tramvají do Rigy, šest z nich jsou nejdelší, co kdy firma vyrobila.

Úspěchem je také dodávka metra pro Petrohrad, kde firma založila společný podnik s Vagonmašem; pro město vyvíjela tři roky vhodný prototyp. Škoda Transportation zajistila kompletní vývoj soupravy. Část komponentů, jako například elektrovýzbroj a řízení jednotky bude vyráběna v Plzni, ale výroba bude zajišťována v Petrohradě. Zatím jde o devět souprav po šesti vagonech za necelé dvě miliardy korun. Vedení města plánuje další tendry na rozšíření dodávek až na 39 souprav a Škoda doufá, že uspěje.